《试述零基预算【优秀4篇】》

预算 篇1

轻型桥台

轻型桥台

钢筋混凝土轻型桥台，是利用钢筋混凝土结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。主要可分为薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台。其优点是结构自重轻，施工方便。

轻型桥台是桥台的一种形式，还有重力式桥台、框架式桥台、组合式桥台等形式。

轻型桥台适用于小跨径桥梁，桥跨孔数与轻型桥墩配合使用时不宜超过3个，单孔跨径不大于13m，多孔全长不宜大于20m。

在说明和清单表中我们经看到，有15-7Φ5、12-7Φ5、9-7Φ5等型号规格的预应力钢绞线。以15-7Φ5为例，5表示公称直径5.0mm的钢丝，7Φ5表示7条这种钢丝组成一根钢绞线，而15表示15根这种钢绞线组成一束钢筋，总的含义就是“一束由15根7丝（每丝直径5mm）钢绞线组成的钢筋”。

GYZ 200x42 GYZ 代表公路圆形板式橡胶支座，属于一个支座系列 原由：GYZ就是“公圆支”的拼音第一个字母

后面数字表示这个公路圆形板式橡胶支座的外形尺寸

200x42 表示支座直径为200mm，高度为42mm（为一个圆柱体）

通常我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝，或者桥梁伸缩装置。它需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计，因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全，主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝，它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁，备注:产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致。以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60（NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号。型式代号:-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、）表示异型钢材的形状；数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。

板式伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。

组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

模数式伸缩缝 ：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

桥梁伸缩缝代号表示方法及意义例:以GQF-C80(CR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的C型，伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。

例:以GQF-F60(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的F型，伸缩量为60mm,天然橡胶型。

例:以GQF-MZL500(NR)为例，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型，伸缩量为500mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致。NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶

桥梁伸缩装置所用胶料适用范围:

1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60地区

2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60地区

伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定，若伸缩量选择不合理，就直接影响伸产品的使用效果，同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小，以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固，才能达到最佳使用效果。所以在选择伸缩缝的规格时，一定要留充足余量，才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。

注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。护栏网产品的优点：

1、护栏网网身轻巧、造型新颖、美观耐用

2、特别适合于桥梁防抛网

3、高效浸塑十年防锈

4、拆装方便，重复使用性好，可根据需要对围网重新布局

5、环保产品，最终可回收利用

桥梁护栏网的规格:

材料：低碳钢丝、铝镁合金丝。

纺织及特点：编织焊接而成。

网孔形状：菱形

网孔规格：40×80mm

网片尺寸：标准规格1800×2500mm。非标准高度限于2500mm，长度限于3000mm

钢绞线

1、定义：用配制好的钢丝在机器上按规定一次多根捻制成绞线称钢绞线。种类和用途：钢绞线根据配制的钢丝不同及用途不同可分为：镀锌钢绞线，预应

力混凝土用钢绞线，铝包钢绞线。

①镀锌钢绞线：镀锌钢绞线主要用于吊架、悬挂、通讯电缆、架空电力线以及固定物件、拴系等。

a、根据镀锌钢绞线的断面结构可分为三种：13、17、119；

b、根据镀锌钢绞线公称抗拉强度的不同，镀锌钢绞线可以分为1175、1270、1370、1470和1570(N/mm2)，共5级；

c、根据镀锌钢绞线内钢丝锌层厚度的不同，镀锌钢绞线可以分为a（特厚）级、B（厚)级、C(薄）级。

②预应力混凝土用钢绞线：预应力钢绞线是由圆形断面钢丝捻成的做预应力混凝土结构、岩土锚固等用途的钢绞线。

a、根据预应力钢绞线的捻制结构分为12、13、17三种；

b、根据应力松弛性能分为Ⅰ级（普通松弛级），Ⅱ级（低松弛级）。③铝包钢绞线：铝包钢绞线主要用于架空电力线路的地线和导线及电气化线路承力索。根据结构可分为四种：13，17，119，137 2.规格及外观质量

钢绞线有：Φ15.24mm、Φ17.8mm、Φ18.9mm、Φ21.6mm 等各种规格。外观质量：(1)捻制镀锌钢绞线的钢丝表面应镀一层均匀、连续的锌，不得有斑疤、裂缝和缺镀等缺陷。镀锌钢绞线内各钢丝应紧密绞合

（2）预应力钢绞线表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质。钢绞线表面允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。

（3）铝包钢绞线表面应光滑，不允许有露钢现象。绞合应均匀紧密，不应有缺丝、断丝、松股、破皮等现象，切断后应不松散。3.化学成分检验

（1）钢绞线的化学成分一般不作规定。由于用作生产钢丝的各种规格、牌号的盘条已检验化学成份，并符合国家标准。(2)镀锌钢绞线的单丝规定有锌层重量。4.物理性能检验(1)力学性能。

①镀锌钢绞线与铝包钢绞线的力学性能指标分为两部分，即a、钢绞线内钢丝的力学性能。主要指标有：抗拉强度、伸长率、360扭转次数；b、钢绞线的力学性能。主要指标有综合破断力。以上两部分均应符合GB1200—88、YB/T5400—93、YB/T123—1997、YB/T124—1997所规定的数值。②预应力混凝土钢绞线力学性能指标为：最大负荷、伸长率、屈服负荷、松弛率。其试验结果应符合GB/T5224—1995所规定的数值。③拉力试验按GB228—87（金属拉力试验方法）进行；扭转试验按GB239—84（金属材料扭转试验方法）进行。松弛试验按GB10120—88（金属应力松弛试验法）进行。(2)电气性能：铝包钢绞线作为导线应检测其20℃直流电阻。试验结果应符合GB/T124—1997所规定的数值。5.包装

一般情况各种钢绞线均应成盘交货。根据双方协议可加防潮纸、麻布、塑编布等补充包装。

6、主要生产厂及输往国家、地区

（1）我国主要的出口产地为辽宁、天津、上海、江苏、山东、四川等省市的钢铁企业。主要销往日本、澳大利亚、新加坡、菲律宾等国家。出口商品质量稳定。(2)我国主要从韩国、西班牙、德国等国进口预应力钢绞线。进口的预应力钢绞线曾发现松弛率指标不合格现象。7.常用标准

(1)GB/T5224-1995 预应力混凝土用钢绞线(2)YB/T5004-1993 镀锌钢绞线

(3)YB/T098-1997 光缆用镀锌钢绞线

(5)ASTMA416-1996 预应力混凝土用无涂层七丝钢绞线标准技术条件(6)BS5896-1980 预应力混凝土用高强度钢丝及钢绞线(7)YB/T2278-1991 铝包钢绞线及铝包钢芯铝绞线承力索(8)AS1222.1-1992 钢绞线及架空裸导线

(9)AS3607-1989 导线-裸架空线、钢芯铝绞线及钢芯铝合金绞线

锚具

1、定义：所谓锚具，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上所用的永久性锚固装置。

2、分类：锚具可分为两类：

（a）张拉端锚具：安装在预应力筋端部且可以张拉的锚具；

（b）固定端锚具：安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具。

预应力筋用锚具的标准为：中华人民共和国国家标准（GB/T 14370-2000）

3、锚具的应用领域

公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。

4、规格：目前国内普遍采用的锚具规格有：

（a）M15－N锚具。M代表锚具（锚具汉语拼音第一个字母）；15代表钢绞线的规格为15.24的钢绞线，（我国一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的15.24钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。

（b）M13－N锚具。M代表锚具（锚具汉语拼音第一个字母）；13代表钢绞线的规格为12.78的钢绞线，（国外一般普遍使用的钢绞线强度为1860MPa级的13.78钢绞线）；-N是指所要穿载的钢绞线根数。

4、锚具的常见体系分类：

（1）圆柱体常规锚具。规格型号表示为：M15-N或M13-N；此锚具具有良好的锚固性能和放张自锚性能。张拉一般采用穿心式千斤顶

（2）长方体扁锚。规格型号表示为：BM15-N或BM13-N（B，扁锚汉语拼音第一个字母，代表扁形锚具的意思）；扁型锚具主要用于桥面横向预应力、空心板、低高度箱梁，使应力分布更加均匀合理，进一步减薄结构厚度。

（3）握裹式锚具。（固定端锚具）规格型号表示为：M15P-N或M13P-N；适用于构件端布设计应力大或端部空间受到限制的情况，它使用挤压机将挤压套压结在钢绞线上的一种握裹式锚具，它预埋在混凝土内，按需要排布，混凝土凝固到设计强度后，在进行张拉。

参考交通部公路工程预算编制办法，对于护筒的计算有详细的规定。

一般地，设计文件应提供护筒的设计方案，包括埋深、直径及相应工程量，若设计文件未提供，则参考交通部公路工程预算编制办法，护筒的直径应略大于桩基直径（如桩基为1.20m则护筒宜选择1.50m），干处埋设护筒一般为3.00m左右，湿处埋设护筒除考虑水下固定长度、平均水深外，还应至少保证护筒顶面在平均水位以上0.50m

分项工程有：

1、机械钻孔成孔（孔径有可能是不一样的）

2、钢筋制作安装

3、泥浆制作

4、土石方运输

5、土石方回填

6、混凝土浇筑（现场搅拌）如果是商品混凝土要计算运距 因季节气候不同，汽油的密度会有略微变化，平均如下：

90号汽油的平均密度为0.72g/ml；

93号汽油的密度为0.725g/ml；

97号汽油的密度为0.737g/ml；

一升=1000ml

上面各密度乘一千再换算为千克得

一升90号汽油为0.72千克

一升93号汽油为0.725千克

一升97号汽油为0.737千克

通常国标柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。如：0＃柴油0.84密度，＋10＃柴油0.85密度，＋20＃柴油0.87密度，－10＃柴油0.84密度，－20＃柴油密度0.83，－30＃柴油密度0.82，－35＃柴油密度0.82，通常柴油密度以0.84计算，这样一吨柴油大约折合1190公升。

试述预算会计与企业会计的异同 篇2

试述预算会计与企业会计的异同。

答：

相同点：都有四个结构，即会计核算的基本前提、会计核算的一般原则、会计要素准则、会计报表的基本内容和要求。

结构方面：(1)制订的目的和依据相同。两者都是在第一条中明确这个问题，制定企事业单位会计准则的目的都是为了适应我国社会主义市场经济发展的需要，统一和规范会计核算工作，保证会计信息质量，都是根据《中华人民共和国会计法》制定会计准则的。

（2）会计核算的基本前提相同。两套会计准则在这一点上都作了四个方面的规定，即会计主体、持续经营、会计分期和货币计量假设。

（3）采用的记账方法相同。都采用借贷复式记账法。

（4）记账使用的文字相同。都应当使用中文，少数民族地区可以同时使用少数民族文字。

一般原则方面：两者都具有而且内容完全一致的8条一般原则，即客观性原则、相关性原则、可比性原则、一贯性原则、及时性原则、明晰性原则、历史成本原则和重要性原则。

会计要素方面：企业会计准则中的资产、负债、所有者权益、收入、费用与事业单位会计准则中的资产、负债、净资产、收入、支出在计量、确认与报告方面基本一致。

会计报表方面：都规定了完整的报表体系，即各自会计报表都包括基本会计报表、附表、附注和情况说明书。

附则方面：都规定由财政部负责解释。

不同点：企业财务会计与预算会计的区别主要在三方面。

1、核算主体的微观性

企业财务会计是以某一企业为主体，核算内容只能是本企业所发生的经济活动，一切与本企业经济活动相联系的、应归属于对方的核算内容，则不应该在本企业进行核算，这也是企业会计主体内在的质的规定；而预算会计是以整个国家预算执行为中心来组织核算，它既要核算各个非物质生产部门的预算收支情况，也要核算物质生产部门的经济效益和利税上缴情况。

2、核算过程的复杂性

企业财务会计的核算过程要涉及供应、生产、销售三个过程，而且每一过程都涉及收付两个方面，核算过程复杂；而预算会计的核算过程只涉及预算收入和预算支出两个方面，没有生产和销售环节，核算过程相对简单。3.核算目的的营利性

企业财务会计核算的最终目的，就是通过核算，使企业以最少的资金耗费，取得最大的经济效益；而预算会计核算的目的在于体现预算收支政策的执行情况，不在于营利。

设计计划预算及零基预算制度 篇3

设计计划预算及零基预算制度

「零基预算」系紧随「设计计划预算」之后，被美国政府机关所重视的预算制度。舒尔兹（Charle L.Schultze）曾说：「理论上，设计计划预算制度为零基导向」，足见此二制度在理论上有极密切的关系。

设计计划预算之意义

设计计划预算制度，英文原名为 “Planning Programming Budgeting System” 简称为 ”P.P.B.S.”，系先由「设计」以决定所应采取之施政方针或目标，然后藉明确的「计划」以衡量、选择达成任务或目标之方案，根据择定的方案再拟订「预算」，提供适当的人力、物力、财力及配备以利执行。

零基预算的意义

一九七O年代初由于企业面临财务上的困难，需要紧缩预算，而寻求一项迅速达成削减预算的方法，零基预算法乃因应产生。

零基预算的创始人彼得派尔（Peter A.Pyhrr）曾对零基预算法作如下的定义：

「零基预算方法乃是一编制营运计划与预算之程序。此一制度要求编制预算时，应从 “零” 开始，并以详尽的方式说明所编预算的适当性。每一执行主管负有验证耗用每一元资金是否适当的责任。此种预算程序，要求将各种活动与作业以「决策案」（decision package）的方式加以说明，并以有系统的分析方法，对各决策案加以评估，再依其重要程度排列其优先级」。

「零基预算最基本的精神，就是要一个机构，在与过去的预算完全隔绝的情况下，为自己的预算作辩护。」故预算的编定，应建立在特定目标与新营运的计划上，而非以原有的目标来作计划或仅从事例行性的增减。零基预算旨在以「零」为基础，重新订定目标与营运计划，以成本效益分析，将计划评估与分级，以期有限资源作能有效分配，最终达成组织的目标。

试述零基预算 篇4

零基预算的基本思想是：在每个预算年度开始时，把所有还在继续开展的活动都视为是从零开始的，重新编制预算。预算人员以一切从头开始的思想为指导，根据各项活动的实际需要，安排各项活动及各个部门的资源分配和收支。

与传统的预算管理相比较，零基预算的优点是预算编制依据科学，按照具体情况考虑预算大小，有利于资金分配和节约支出，缺点是预算编制的工作量大，费用较高。

零基预算方法的核心是要求预算工作人员不要盲目接受过去的预算支出的结构和规模，一切都应按变化后的实际情况重新予以考虑。

在采用零基预算进行管理控制过程中必须注意如下一些重要问题：

（1）零基预算法的思想应贯彻到每一个预算编制人员和部门项目负责人的思想中。只有每一个有关人员理解了零基预算法的精神，掌握了零基预算法的方法，支持零基预算法，零基预算法才能发挥其自身优势。

（2）零基预算的主持者必须能把握各项活动的最终目标。

（3）摆脱旧有思想的束缚，发扬创新精神。从零开始本身就要求能摆脱旧有思想的束缚，以创新精神为指导开展零基预算工作。

（4）在实行零基预算法的过程中必须警惕形式主义。防止名义上从零开始，实际上一切依旧，新瓶装旧酒。对此，主要领导人必须有高度的警惕性，最后审批预算的主要领导人要亲自主持参加项目的评价过程，真正使那些过去一直在进行却不能提供效益或效益极低的活动能够停下来，而将资金用于能创造最高效益的项目和活动上去。