《宇通客车实习心得体会范文（汇编28篇）》
宇通客车实习心得体会范文 篇1
一、实习内容：
使用电烙铁和焊锡丝在电路板上焊接元件。实习目的：初步掌握焊接技能，为后续实习打下扎实基础。实习要求：焊点要成型牢固可靠、圆滑光亮，成半球形，
元件排列整齐。
二、实习器材及介绍：
1.电烙铁：由烙铁头.加热管.电源线和烙铁架组成我们使用的是内热式电烙铁，功率在20—30w之间，其优点是功率小，热量集中，适于一般元件的焊接。由于焊接的元件多，烙铁头是铜制。
2.钳子、镊子各一把。
3.焊锡丝：由37%的铅和63%的锡组成的合金。焊锡丝有熔点低，易与铜、铁等金属结合，焊接强度合适，电阻率低等优点因此是用于焊接合适材料。由于锡它的熔点低，焊接时，焊锡能迅速散步在金属表面焊接牢固，焊点光亮美观
4.印刷电路板(pcb板)：硬制塑料板上印有钢制电路，可将一些电子元件焊在其上。印刷线路板的原料主要是铜箔，粘结剂，极板。
5.细铜丝。
三.原理简述：
烙铁是加热工具，可将烙铁头加热到250摄氏度左右，在此温度下，焊锡便可融化为熔融状态，此时便可将与锡相亲的铜制元件与pcb板上铜制电路焊接在一起。
焊锡线为锡铅合金，通常用于电子设备的锡焊，其锡铅比为：60：40它的熔点低，焊接时，焊锡能迅速散步在金属表面焊接牢固，焊点光亮美观。
烙铁头在正常使用下氧化得很快，清理办法是：将烙铁头在有松香的烙铁板上轻轻摩擦。
四.实习步骤：
步骤1：准备焊接将烙铁头和焊接物靠近焊接物
步骤2：焊接物加热将烙铁头接触焊接物
步骤3：焊接溶解将焊丝接近焊接物使之溶解
步骤4：焊丝离开见到焊锡中之助焊物流出时，将焊丝拿开
步骤5：烙铁离开将烙铁头按照箭头方向加速离开
五、实习小结及心得：
电烙铁头、焊锡丝尖与焊盘三点要接触在一点上，焊接时间不宜过长或过短，焊锡之前应该先插上电烙铁的插头，给电烙铁加热。焊接时，焊锡与电路板、电烙铁与电路板的夹角最好成45度，这样焊锡与电烙铁夹角成90度。焊接时，焊锡与电烙铁接触时间不要太长，以免焊锡
过多或是造成漏锡;也不要过短，以免造成虚焊。元件的腿尽量要直，而且不要伸出太长，以1毫米为好，多余的可以剪掉。焊完时，焊锡最好呈圆滑的圆锥状，而且还要有金属光泽。经过对焊接技术的实习，我们初步掌握了焊接方法与技术要点并对电路板的基本构造和电路元器件有了初步认识。听了老师讲的技术要点再经过在实践的过程中不断自我摸索，我们由不会到会，焊点从不均匀到均匀。整个过程持续的时间不宜太长，最多三秒而已。锡量也要进行控制，太多容易造成虚焊，而太少又有可能会容易折断。并且在焊接结束时应先将锡丝拿开后再将烙铁拿开，否则易使锡丝粘在集成板上。通过一上午的练习，我了解了焊接的基本原理与方法。
宇通客车实习心得体会范文 篇2
几个月前我来到了__酒店，毕业了我们出来找了实习工作，也是要必须完成的实习，我来到__酒店实习，我学的酒店管理，在找这份实习工作的时候我很用心，我找了很多家酒店，我查了很多的资料，我决定来到__酒店面试，我通过了这里的面试，进入到了__酒店，开始了我的实习，__酒店是一个品牌酒店，大多数人都是应该听过的，在全国连锁，所以可以说是很有名气，在这种大酒店环境下我是很憧憬的，很期待在工作中自己会是怎么样的，在这里我工作了三个月了，学酒店管理的我，经过在这里的实习，我专业上又领悟了很多，在__的实习很快，几个月的时间我看到了很多不同的事情，知识层面，跟阅历方面都开拓了很多，虽然只是短短的几个月，没有太长的时间，短短的实习期，但是我觉得我在这里经历的还是很多的，也有一些感悟心得。
在__酒店这里我是实习的身份进来的，在这里我开始实习，在__酒店我是一名实习领班，在我工作的这段时间可以说是我人生的一个转折，我自己在这里找到了方向，有了动力，__酒店这里就给了我这些东西，做一名领班很不简单，在大学学酒店管理的我，其实是少有实践的，在这方面的工作经验很少，大多数知识是理论，但是在这个职务更多的是需要经验，所以这是很有挑战的一份工作，我是很有信心，但是在工作中难免遇到很多的问题，这是我在__酒店这里最深刻的感受，工作三个月的时间，几乎每天都在学习学的东西，培养自己的经验，工作的能力，作为一名酒店领班平时我的工作很多，我管的是一个小小的团队，十几个人而已，但是纵然是十几个人，也是有不小的压力，每天要传达工作，安排人员工作，各种调动，工作并不轻松。
在__酒店这里我感觉最多的就是在工作中，特别是作为一名管理者，要比普通的员工更加具有一个特性，那就是责任心，这个很重要，在管理的者的角度去处理事情，实习的这段时间，我完成为的自己工作内容，虽然在__酒店这里工作是很累，作为一名实习生我真的感觉到很累，酒店的管理工作不好做，在每天工作结束的时候，我都组织我管理的这个小团队，开一个短暂的会议，主要还是总结工作，让所有人自由发言，工作中的感悟，又或者是指出我的不足，我都会平常心对待，正视他人提出的缺点。
在__酒店的感受就是，我们一定要做好自己的本职工作，大事小事都认真细致，自己就会在不知不觉中提高。
宇通客车实习心得体会范文 篇3
为了响应我们学院活动的精神，我在大二这年暑假参加我们学院的假期实习，去我们学校附近的一个英语培训机构进行这次实习。这次实习是不算强制性的，是我们自愿去选择参加的。在这学期我因为在学校的相关部门有一些工作，所以我参加了学院组织的这次暑假实习。参加这个活动还可以给自己在学院的综合测评分加分，同时也可以为之后在学院申请奖项有很大的帮助作用。
因为自己是英语专业的一名学生，所以选择了在英语培训机构作一名老师助理员，主要帮助这里的培训老师们做一些英语教学的准备工作，如做好班上的学生人员统计，英语教材的准备，上课时一些英语课件的准备，在有些时候也会帮助教导下学生的英语。总体来说，这次在英语培训机构的暑假实习中，自己的实习工作总体来说是比较轻松。这也非常符合自己对于这次假期实习的要求，因为自己在学校里也有一些学习上的事情需要处理。
虽然做的这些英语老师的辅助工作比较简单，但是在实习地点对我们的要求却不简单。我们机构接待的人员，主要是在暑假补习英语的中小学生，我负责高中英语教学的助理工作，在相关的英语课件上也是有点难度的，这也让我提前去研读相关英语课本上的内容。虽然这些课件我只用准备一少部分，可是自己在这个上面的实习工作还是格外的用心。
在这个实习期间，我在课件准备工作中，我也查阅了很多的相关英语资料，让自己在实习的工作中，也会学习到自己专业上的知识，体现最明显的就是我英语词汇量的增加，和自己在对英语知识的归纳和整理的能力，得到了很大的加强。这些对知识归纳和整理的方法对我之后的英语学习帮助是巨大的。同时在自己的英语教学中，自己也还体验到了当一名英语老师的乐趣，虽然自己并不是就读英语师范专业，所以在这点上也算是一个特别的暑假体验。
在这次大二是暑假实习中，我收获到的有：1、自己在英语学习上有一定的提高，以往的暑假自己不会特意的去学习英语，但是在这里我每天都耳濡目染，所以学习的英语知识也有很多。2、自己制作相关英语课件能力的增强，这个对我平时的作业完成，和完成相关的展示活动有很大的帮助。3、让自己有一个更加有意义的暑假，以往的暑假都是枯燥和无聊的，反思这次的暑假确实是格外有收获的，自己在这个暑假学习到了很多英语的知识，让暑假时间不再空白乏味。
宇通客车实习心得体会范文 篇4
一、个人基本情况
20xx年6月于新疆电力学校火电厂集控运行专业毕业。同年7月进入天山水泥天山公司动力车间参加工作。20xx年从事余热发电机械设备的技术管理工作。
二、 开展工作情况
余热发电项目前期工作于20xx年4月完成，余热发电项目土建工程通过招标，参加投标的单位5家，通过单位单价对比，最后由重庆隆西建设集团有限公司中标。重庆隆西建设集团有限公司于20xx年5月26日进场，6月中开工，11月初土建工程完成80%，累计完成投资1300万元。
设备安装通过在全国范围内招标，参加投标单位有5家，通过安装费用、安装实力、技术装备等综合对比，最后由山东省显通安装集团公司中标;山东省显通安装集团公司于8月25日进场，9月中旬正式开工，项目在建设过程中未发生人身安全事故，顺利实现安全事故为零的安全管理目标;施工质量方面经阶段性验收合格，未发生大的质量问题。目前锅炉正在安装。
目前设备及材料仅部分到位，主机设备大部分为国内先进设备、自动化程度高、配置较好。设备及材料投资4100多万元。锅炉在国
内6家专业生产厂家中通过价格、质量、服务等对比，最后确定采用万达锅炉集团有限公司生产的设备，主要是考虑在建成的余热发电项目中万达锅炉业绩比较好，运行比较平稳、出力较其他厂家的好，价格也适中;汽轮机是在对比青汽、杭汽、山东青州汽轮、中信等汽轮机厂家价格、质量、服务等，最后确定青岛捷能汽轮机集团公司供货，发电机是杭州发电机厂的产品由青岛捷能汽轮机集团公司配套。订货的主机厂家都是国内技术力量较强的专业厂家，水泥窑余热发电行业中业绩都比较好。辅机设备于9月3日进行招标，共有44家专业生产厂家参与投标。通过价格、质量、服务等对比，最后确定9家专业生产厂家供货。目前设备制作已经接近尾声。
三、业绩情况
4月16日发电投入运行，因都是新员工，以前从没有接触过余热发电，对锅炉上水没有经验，经过摸索、讨论、实践，采取了锅炉连续上水的操作方法。这期间对凝结泵进行了改造、新进车间的新工进行了一带一的系统培训、20xx年12月出就完成了全年发电任务。20xx年出取得了天山公司新工电焊比武的第一名。20xx年4月---5月由于窑头锅炉过热器弯管部位磨损、蒸发器有漏点，炉管管壁间积垢严重，造成发电量低(4月：负荷2495KWH、5月：负荷2136kwh)。5月24日蒸发器有漏点被迫停机。经5月25日—6月11日针对窑头锅炉进行检修，6月11日并网，6月平均负荷在2694KWH。基于此次的大修为后期的发电量任务完成奠定坚实的基础。20xx年4月26日，车间主动要求停机进行检查，打开锅炉后，发现由于窑的串料，过热器大面积被堵塞，造成了主汽压力、温度过低，负荷带不起来。经过63小时的清灰，发电开机后运行正常。
车间为了激励发电员工的工作热情和责任心，制定出发电任务奖惩办法，这不仅极高的调动了员工的工作热情，更使5~7月这三个月份超额完成发电任务。进入8月份后，由于大窑正压大，分厂为了保证大窑的正常运转，将窑头烟道旁通开到40%以上，导致窑头锅炉烟道进口温度过高，烧坏烟道。致使我们将窑头锅炉解列，只用窑尾锅炉发电，负荷低，前期窑头锅炉运行不稳定，出现两次蒸发器漏水事故，省煤器、过热器炉管堵塞故障，窑头给水段控制阀门多次密封垫漏水停机处理故障，通过对上述故障停机处理，并对锅炉加药装置的恢复，提高声波清灰器的运行频次，对发点操作人员的规范要求，加强与窑操作人员的沟通，及时调整各项运行参数，后期发电系统运行较稳定，发电负荷也有了较大的提高。
宇通客车实习心得体会范文 篇5
经历4个月的实习终于结束了，在x公司工作的这段时间，我和公司的职工及领导都相处得非常融洽，大家对我也关心，时常给我鼓励和帮助;我工作的时候也是认真谨慎，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽说工作中我也会犯一些错误，从而受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能极大的促进我的工作热情，让我能在以后的工作中更加的谨慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。这次实习虽然有酸甜苦辣，却让我在社会中学到了很多学习期间无法了解的社会经验，这对我来说是最宝贵的东西。
这次实习我总结了以下几条经验，在以后的生活中如果能够更好的总结和应用这些实践经验，将会使我在以后的人生道路中受益匪浅。
第一：在与别人打交道时一定要积极主动。我自己本身是个相对比较内向的人，不擅长主动和别人交流打交道，在此次实习中我也发现了自己的不足和缺点。比如在刚开始实习的几天内，我比较怯生。起初和公司的几位同事打过招呼后就没在说什么了，下班后也是一个人玩手机，没有主动和大家进行沟通。由于和他们年龄有较大差距，怕跟他们交流不来，也因为不了解工作环境和工作流程不能很好的交流和沟通。我也认识到了自己沟通上的不足，面对沉默不语的尴尬，自己有责任和义务去与别人主动交流。在公司里一个新的职工到来时很平常的，老师傅们也没有必要主动和一个新职工主动打交道，这时候你就应该主动去和别人交流，介绍介绍自己啊，拉拉家常，关心一下工作啊，都会让大家认识你，了解你，对你留下良好的印象。在后来的实习中慢慢的在一起时间久了，大家也就对彼此多少有些熟悉了，渐渐地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的积极主动。
在工作的时候同样也要积极主动地和别人交流。在今后的社会工作中，工作不再是一个人所能完成的，那是几个人或是一个团队的工作，而且你还必须去帮助别人或是接受别人的帮助已完成工作，就是的团队合作的精神。因此你不能期望你自己一个人就能完成任务，或是看到别人有困难也不去帮助。虽然此次我是来实习的，由于开始对生产的不了解以及专业知识的不熟悉，只能够在领导的安排下进行一些相对简单的工作，但是我也很积极地去帮助别人完成自己力所能及的工作。就比如在实习中，在我提前完成领导分配的任务后，我就常主动询问周围的员工有没有需要帮忙的，有时候别人也不好意思麻烦我，我就主动承担他们的工作。这样子不仅锻炼了自己，帮助了他人，还融洽了你与别人之间的关系，在今后的工作中人家也更乐意与你交往了。
第二：工作时一定要一丝不苟，认真仔细。一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能总是出错。有时候一个失误不仅仅使你自己的工作进程受阻，还会影响他人的工作，化工生产的任何一个环节出错就会影响下面的工作，严重点就会造成很大的经济损失。老板也会批评责备甚至处罚，因此认认真真地做每一件事情就显得尤其重要。为了不使自己的努力前功尽弃，我们在刚开始工作的时候一定要慎之又慎，对自己的工作要十分重视，工作结束后一定要检验自己的工作结果，以确保自己所做的万无一失，时常应该反省自己最近一段时间的工作情况。在你对工作开始了解并熟练后，你会发现自己已能不用检验就能保证工作的质量了。虽然如此，也不能骄傲，不能对自己有所懈怠，还是要对自己的工作认真对待，以免造成失误。
就像我在工作的时候，也犯下了不少错误，虽然多数不是很严重的错误。比如说领导交给我的生产任务，我在流程中添加固化剂时未等温度降至60℃以下就加入，导致白乳胶浓度不足。领导批评了我，我也为自己的错误懊悔不已。还有一次是将两种原材料顺序加反，还好是两个辅助材料对产品质量影响不大，都是自己大意所造成的。这次的失误又一次给我敲醒了警钟，要是经常不注意自己的工作，可能会造成更严重的损失。
第三：在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，寻找或是设计简捷的流程，提高工作效率，减少工作所需时间。实际上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同时，自己也能够学到更多的知识，掌握更多的技能。当你在较短的时间内就完成了自己的工作，你将留下更多的时间去放松，去学习，去和别人打交道，这对你来说是百利而无一害的。 我个人是一个比较喜欢创新的人，在工作的时候不喜欢单调、枯燥、机械的处理任务，因为本来这类任务的处理是有规律的，完全不需要重复地做，如果动一动脑筋使用批处理或是其他方法就能大大减少处理的过程和步骤，从而减少工作时间，提高工作效率。就比如我在实习的时候，第二个反应釜升温时，以前做法是升温锅炉能加满冷水重头开始烧水至沸腾，再利用蒸汽加热反应釜。改进方法是在第一个反应釜加热完毕后，加热锅炉内分多次加入冷水，保持总有足够的气压用。对加热过程进行了优化，提高了工作效率，减少了工作时间。同时我也充分使用时间差来提高自己的工作效率，使工作进程提高很多，减少近一个小时的工作时间。
第四：要有丰富而扎实的专业知识和专业技能，这会使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识非常熟悉，对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练的掌握，这样你才算是一位合格的工作人员。在工作的时候，拥有丰富专业知识和较高业务水平的你将会发现自己在工作时左右逢源，在处理各种难题和困难都能迎刃而解。 在经历了大学三年的学习后，我自信自己已掌握了一定化工专业的知识，可是到了公司实习后，我才发现自己离专业工作还有一些距离，且不说自己所学的都是些基础、皮毛，就是在应用方面，飞速发展的科技已经把很早之前的理论 !
宇通客车实习心得体会范文 篇6
过一个月的实习，我有以下的体会：
首先，，要学会与人相处、与人沟通。只有这样，才能有良好的人际关系，并在快乐的气氛下顺利的完成工作。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅;再次，要学会严肃认真地工作。以前在学校，下课后只知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。工作后可不能这样。因为，公司是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情。工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作;最后，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步得更快。要向有经验的前辈学习，学习他们的工作态度和做事原则。这样才少走很多弯路。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在短暂的实习过程中，我深深感觉到自己所掌握的知识的肤浅和在实际运用中专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对工作感觉无从下手，茫然不知所措，这让我非常难过。在学校总以为自己学东西挺快的，而一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么的少，这时才真正领悟到 “学无止境”的含义。这也许是我个人想法，不过我们接受的教育和实践的确有很长一段距离。实习期间我也很努力，只要努力认真负责没有什么做不了的。 在实习的地方，什么都是从新开始。在公司里接触到的都是很实用的东西，不像课本知识那么理论而抽象。而且，工作中很需要独立与人打交道的能力。虽说一开始有人带，但困难天天会有，而且很多，因为是很实际的问题，很多时候也不得不茫然地面对。现在，我觉得我已经能够独立处理一些问题，遇到困难后不要逃避，而是要想办法怎样去解决它，我觉得，这种能力是很重要的。
短暂的实习生活过去了，心情很复杂，可以说是喜悦加留恋。喜悦的是很快就要回到学校见到可爱的同学们，留恋是的同事和朋友们。
总得来说在实习期间，很辛苦，更受到了很大的启发。我明白，在今后的工作终还会遇到许多新的东西，这些东西往往会带给我新的体验和体会。因此，我坚信：只要用心发掘，勇敢地尝试，就一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验。
最后，我想再次感谢巨业公司的工作人员让我来到这里，这是一次很好的经历。很感谢公司的各位老师，我想这段经历必定会是我一生的财富。很感激他们对我的照顾，给我的帮助，谢谢你们!
回顾实习生活，感触是很深层的，收获是丰硕的。回头总结我的实习报告，感到十分的欣慰。它使我在实践中了解了社会，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野、增长了见识，为我即将走向社会打下坚实的基础。
宇通客车实习心得体会范文 篇7
刚走出大学校门，我就很荣幸地成为岩土工程公司中的一员，怀着自己美好的希望和从零开始的心态，开始了自己人生的新征程。
为了让我们更快地了解公司、适应工作，公司特地从7月14日开始对我们进行了为期一周的新员工入职岗前培训。这次培训的内容十分丰富，主要有公司历史沿革、公司组织机构与企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授相关专业知识和自身经验的传授、安全、管理体系以及档案管理等诸多方面的系统学习。经过七天的培训，使我在最短的时间里了解到本公司的基本运作流程，以及公司的发展历程与企业文化、企业现状和一些我以前从未接触过的专业知识等。通过这次培训，使我受益非浅、深有体会。
首先，了解公司历史沿革与公司机构、企业文化。
开始培训的第一天就是介绍单位的历史沿革，芮书记介绍得很详细，仿佛带领我们重走过这50多年的风雨，见证企业的进化，也了解到了其中的艰辛。这使我们更加珍惜现在来之不易的今天，激励我们更加努力去建设辉煌的明天。
在同一天，张书记为我们介绍了公司现在的组织机构，使我们从宏观上了解公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好铺垫。张书记还为我们详细地介绍了本公司的企业文化。在我工作的3个月来，我感觉公司的工作氛围、人际交往甚至是走在公司的路上都是有激情而又放松的。有激情是因为在工作中能学习到很多的知识与技巧，放松则是心理上的，这正是“工作着并快乐着”的感觉，让我感到无比的满足。
第二，培训使我对公司主要业务有了基本的感知与认识。
我在公司的档案室工作，在学校学习的也是专业的档案知识，可以说，对于勘察测量这方面来说，我完全是个门外汉。这一次培训，是我第一次系统接触这方面的知识，真是受益不少，学到了很多新的知识。
经过几次专业知识的培训，我大致了解了公司的主要工作任务，大概分为勘察、测量、岩土试验、测试这几大方面，并分别有对应的部门负责。比如说工程师办公室主要负责岩土工程工作，主要有勘察、设计、治理、检验、监测;测试中心主要负责原位测试、桩基检测等等。并且我对其主要工作流程以及一些术语也有了大致的了解，总算不会像刚来的时候一样，连公司的主要业务都不清不楚了。
第三，学习了公司的安全管理与管理体系方面的知识
用了一天的时间，我们系统学习了安全方面的知识与公司管理体系方面的知识。我想这对于我们应届毕业生来说，还是比较陌生的知识。我认为其目的就是为了一、保证安全生产;二、提高工作效率、三、提升企业形象。最终的目的就是使利益最大化。在这基础上有很多理论的知识与制度，这还需要我们在平时的工作中就注意，比如安全，在任何一个细小的环节中我们都要注意安全的问题，比如人走断电、防火、防盗，还有特别是在施工现场的一些用电安全、人员安全等。这些在实际工作之后可能才能注意到更多问题，并写入制度，是安全管理更加规范。
公司是本行业第一批获得管理体系三标合一的公司，并有符合公司实际情况的管理方针。在学习中我们学习到了一个以不变应万变的管理模式，也就是PDCA循环：从play(计划)到do(实施)到check(分析检查)到action(持续改进)。不管是QHSEMS、EMS、OHSMS，这一循环始终贯穿其中。仔细看，这一循环也适用于我们生活各方面，这其实也就是一个经验积累的过程，从不会到会，从不好到好，从好到更好的一个过程。我相信，这个简单而明确的循环会伴随我一生，成为我不断进步的标尺。
第四，学习了公司档案与人事方面的知识
最后一天我们首先学习了公司的档案管理制度及公司档案室的主要职能。由于我是在档案室工作，并且已经进行过2个月的实习，对这一方面比较熟悉。我认为档案的价值在于利用，在别人需要资料的时候，能快速及时地找到所需资料是档案是档案人员最主要的职责。公司的档案室已有了50几年的历史，制度健全，库房分类明确。在实习中，我就深深的体会到，我没有选错单位。有好的基本建设，有好的师傅，真正的让我能学以致用，并能通过实践体验更好地掌握理论知识。公司档案室还兼管着规范与杂志的管理，并有专门的阅览室，是专业技术人员能及时了解新规范掌握行业新动态。
人事方面，李主任主要为我们介绍了新进员工的待遇、假期、职称等问题。我想这也应该是我们很关心的一个话题。李主任介绍得很详细，分别介绍了各部门的工资情况，我也觉得越透明越公平，越公开越不敏感。我比较关心职称的问题，档案系列的职称是要上社会去考的，我想从现在开始就应该抓住专业知识不放松，争取能早日更上一层楼。
最后，培训中领导对我们提出的要求。
这次培训中我学到了很多知识，但感触最深的是每一位领导基本上都提到一个要求，那就是学习、学习、在学习。一刻也不能放松，不仅要转研本专业的知识，还要了解其他专业的知识，比如说我自己，就应该多了解了解勘察、测量等方面的知识，这样有利于我了解档案内容，提高工作效率与质量。此外，就是希望能尽快地进入工作状态，做好思想意识的转变，从受者转变成施者。我认为我在这方面做得也比较到位，毕竟已经经过了2个月的实习，感觉现在也慢慢走上正轨了。最后就是希望我们能脚踏实地的工作，养成良好的工作与生活习惯，为自己积累资本、为公司创造利益。
到现在为止我已经在公司工作了3个月了，这次的职前培训让我对公司有了更深的了解，增进了不少知识，更重要的是让我对自己有了新的认识与新的奋斗目标，“水不流则腐，人不进则退”，在今后的工作中，生活中我将加倍地学习，不断地提高自己的素质。在公司走“新、特、精”强企之路之际，我作为公司的一员，也要有这样的理念，发展自身的“新、特、精”，为适应公司不断发展的需求完善自己，争取做到自己对公司利益的最大化。
相信自己能行，证明自己真行!
作为事业发展委员会的新员工，我们非常感激这次入职培训。它使我们迅速地融入华夏这个大集体，在这几天里，华夏给予了我们新进员工很多的关爱和帮助，使我们充分体会到了心理学的魅力和华夏的魅力。同时，从培训的安排到课程的设计，我们又充分感觉到华夏人的热情、认真和专业。这是每个从业者都向往的一种职场氛围，为此，我们真的感到非常幸运。
在一些不太规范的公司，新员工第一天入职，很多单位都会临时组织一些入职培训，零散而仓促，但在华夏，我们看到了曹芬元老师详细的培训计划，魏霞老师，曲楠老师等各部门老师精彩的课程设计。这让我们新员工有一种踏实的感觉，知道自己这一天具体要做什么，学什么，不仅如此，在培训过程中，每一位培训老师都把自己在心理学领域辛勤耕耘的成果和心得无私的奉献出来与我们大家分享，让我们体验到接纳，关注和尊重，迅速的融入到这个集体，在收获了很多的同时，我们的内心充满了感动。
培训虽然过去好多天了，可每一天的情景却依然在我们脑海中回放：
第一天，总裁致辞，欢迎新员工。在满满的一教室新员工热切的目光中，魏总简明扼要地介绍了华夏心理，“科技助力 领航心理学教育;心理产业 成就健康中国”是公司发展一贯秉承的理念，“和谐人生源自心灵 用心成就健康中国”是公司投入心理学教育事业的神圣使命，他希望加入华夏大家庭的新人，能理解和认同华夏的理念和使命，共同努力，实现理想。魏总充满信心的致辞让大家倍感振奋，一个踏实厚重的，持久发展的公司概貌跃然眼前。
之后，魏霞老师带来了她的《感受心理学>》。在她热情温和的态度中，生动活泼的讲述里，我们感受到了心理学的魅力――活在当下，成为有影响力的人，让生命影响生命，把心理学的精粹用于生活，工作，人际交往，成为幸福的人……每个话题都是那么新鲜有趣，充满了朴素的道理。
第二天，年轻干练的营销总监曲楠为我们介绍公司的营销、宣传、网站状况。信息量大，冲击力强，是我们的第一感受，脉络清晰，思维敏捷，是我们接下来的赞叹，听完她的报告，才会明白 “她是推动公司进程的超级高手”这句评价对她来说是恰如其分。通过她的图式讲解，更深刻了解公司经营策略和发展目标，启发了我们每个人对工作的深入思考。
下午，年轻却资深的客服部主管李红艳讲解公司产品，厚厚的一本手册被她讲得清晰明了，加上她时常的提问抢答，课堂气氛紧张而活跃。
第三天，首先由教学部的赵欢老师介绍改版后的远程教学平台，公司一切新的进展都欢迎我们参与，虽然不熟悉，但也听得津津有味。接下来，教学部主任曹雪做教学情况介绍，不仅PPT文件做的很漂亮，教学功力深厚的曹雪老师更是把具有世界先进水平的引领式立体化教学模式讲解得透彻清晰，让人大开眼界。
教务部的郎俊莲老师给大家介绍教务情况，教务工作繁琐，细碎，又要高标准高质量地为学员服务，需要高度负责的工作态度。细致认真的她对待我们和对待学员一样呵护有加。
事业发展委员会的新员工们再次对每一位辛勤付出的老师表示感谢!
培训之初，曹芬元老师想让员工初步感受心理学的魅力，热爱心理学，热爱华夏;迅速了解公司的基本状况，尽快进入工作角色。通过这次为期三天、涉及多个方面内容的培训，通过各位老师的辛勤付出，最初的培训目的都圆满达到了，让人十分欣慰。我们很高兴有了这样良好的开始。培训结束后，新员工总结谈感受时，原法卓首先激情发言，她细细回顾了几天来的内容，饱含深情，娓娓道来，最后她深情的表示今后的工作充满挑战，而她充满了信心。
吴国林从再一次分享朗老师的故事开始，两个人，一篓鱼，一条鱼杆，如何做到最好?答案就是――团队协作，才能共赢。土拨鼠和兔子，又让我们时刻关注真正的核心目标。
梁玫在这次培训中感到收获很多，从多个侧面更加深刻地了解华夏。她表示要多做功课，争取早早进入最佳工作状态。
进入华夏这样一个蓬勃发展的公司，身处这样一个优秀奋进的团队，在各位老师和同事的关照和鼓励中，我们事业发展委员会的新员工决心提高自己，不断学习，争取以优良的工作表现来回报大家，回报公司。
宇通客车实习心得体会范文 篇8
经过长时间对国贸软件的的使用，在不断练习操作的过程中，我对国贸软件的最深刻感觉是：学以致用、有趣、必须细心耐心反应迅速。1.学以致用作为国贸专业，经过长时间的理论学习，急需通过实际操作或某种近似于实际操作的平台对所学的理论知识加以实践，以求进一步掌握和巩固，而国贸软件正提供了这样一种平台。该软件涉及了及出口贸易的各个方面和环节，从外贸公司的经营运作到实际的进出口业务流程，都能进行模拟实训。在使用过程中，会遇到很多国贸的基础理论知识和实务技能，这是对国贸理论掌握程度的最好考察。眼过千遍不如手过一遍，相对于理论部分而言，国贸实务更注重实际操作，通过这种理论结合实践的方式，巩固基础知识，查找理论学习的不足，以前学习的实物理论基础知识会更加的具体和直观。同时，该软件的实务操作部分与报关员报关实务所涉及的知识基本一致，这对于我的报关员考试复习提供了很大的帮助。2.有趣该软件通过“实战”方式训练，会在操作过程中遇到很多难题和挑战，这些必须自己想办法解决。由于大家进行了角色划分，形成了一个虚拟市场，所以大家之间相互的竞争是必不可少的，大家会从各个方面进行竞争。竞争在现在是无法避免的，意识正是现代社会生存发展所需要的。正是这种竞争，使得我(相信大家)对该软件产生了浓厚的兴趣。3.细心、耐心、反应迅速国贸软件涉及大数据计算的繁琐的单证填写，所以必须做到细心耐心，例如，在填制外贸合同时，一个小小的数据错误或是货物装运、指运港名称的错误都会是合同填写失败;填写保险单或是报关单证，没有严格按照合同数据填制就会导致填写出现错误，无法进行下一步骤，影响实验效率。在操作过程中，除了复习、巩固所学国贸理论外，另一个重要任务就是想办法“赚钱”，提高自己企业的盈利水平和生存能力，这就要求必须反应迅速、判断准确，否则会觉得企业经营的举步维艰。 以上就是经过一段时间对国贸软件的操作使用产生的心得体会。
宇通客车实习心得体会范文 篇9
在去华迪之前，在往届学长学姐的口中听来的华迪实训是一件十分terrible的事情，而且最主要的是自身水平在那里还不能得到提高。从我自身的在华迪实训的经历，我觉得对于我自身的提高很大，同时华迪的生活条件也没有传说中的恐怖。
先说下硬件设施。寝室。住的是华迪公司后面的宿舍，宿舍里没有空调，也没有热水器，12个人一间，没有衣柜，没有凳子。总之，寝室条件是不怎么好的，不过也还能住，没有什么受不了的。有个浴室可以洗澡，2. 5元一次，设备的确算不上高端，但也还是隔间之间有帘子，不至于对看，对看多可怕。。教室。前3天上课，在公司三楼上，有空调，倒也还凉快，不过郫县那边的气候本身温和，身体倒是不会受酷暑的折磨。机房。机房的布局比我想象中的好，位置之间有隔间，不过就是电脑不怎么地，非液晶的台式机，时而有些卡，左边那一列还老时常没电或者无故断电，不过那个电脑我从开始到最后都一直在用，因为它可以登上ftp，一来可以在ftp上下载资料，二来那电脑上装有一些软件，而我自己的笔记本上面没有，比如Rational Rose，power designer，以及我写WBS需要的那个office project啥的东西。食堂。我去过的有两个食堂，近的和稍远的(我也不知道叫嘛食堂)，总的来说，俩食堂的饭菜都比较有味道，指川味，我觉得还可以诶，近食堂比较混乱，工人学生居民都有，远食堂好一些，基本都是学生。
主要想记一下自己对华迪的软件方面的感想以及自己这一个月来的提高。华迪位于四川成都郫县，那里的老师大都是四川人，脾气都暴好，讲理论课时的王强老师，还有后面在机房带我们的杨炜林。理论课时老师会从实际商业项目入手，讲许多实际商业项目开发过程中的流程所用到的工具、技术、规范、术语等等，因为的确是非常地实际，这些是我们在学校里的课程当中学不到的，所以也显得格外宝贵，我上课时都不敢盹。我还记得王强老师上课时强调用例图，强调基线这个概念等时候的不厌其烦。
从6月17号开始上机以来，就正式开始做项目了，带我们Java组教育信息化的是杨炜林，不得不说杨炜林脾气真是好，几乎到可以以任意口气跟他任意话，他也不会觉得对他不尊敬咋地，大家都很happy。以前在学校时一直没有做过一个真正的项目，也没有学过用Java开发的种种框架技术，现下，为了开发出我们组的GEMS(毕业生就业管理系统)，我们都需要去学习J2EE开发、Struts2.0、jsp等Java web开发技术，一切都是新的，不用心，必然最后不能亲手做出自己的项目，所以组员们都很认真的在学。项目的开始是有它的流程的，我们做的是面向对象的开发，需要从需求分析、系统设计到编码测试，最后系统上线。前期主要是文档性质的工作，但是写需求分析的相关文档，依然是需要拿着功能需求，去逐个剖析它所包含的用例，并画出用例图，理清这些用例的执行过程，设计好这些用例的约束条件。而设计阶段的系统构架设计，则是需要对整个系统有很好的把握，并为系统开发设定框架，以指导后期编码;数据库设计则需要参考需求阶段的文档，在分析出系统实体后，加上实体属性，并且要不多不少。说起来是写成文档，实际这个过程是一环扣一环的。文档并非只是凑出来交差的，而是真正会用到项目开发的后继阶段。在这个过程中，我深深体会到了写好文档的不易，也体会到了好的文档对开发具有重要的意义。
到了后期编码阶段时，就真的要用上我们都新学的J2EE开发技术了，因为项目要发布，不能偷懒不学，只能硬着头皮看那些自己不熟悉的java技术。或许是时间过了几天了，当时初学Struts2.0开发时各种出bug而自己又各种不能解决的焦头烂额的记忆竟然淡了。最开始装My Eclispse就开始bug，不能运行或者说不会运行最最普通的web jsp，对tomcat服务器没有概念，对如何联系数据库和jsp页面一无所知，对在点了run按钮后服务器启动时一堆错误的迷惘，挣扎啊挣扎，自己看书，上网查(忘了说，网速很慢，慢的可怜)，问光妞问jpia问杨炜林，终于第一阶段算是过了，自己勉强算是有那么一点点概念了。后来杨炜林给我们组培训了一下纯Struts2.0开发，给我们逐行代码地讲解了一个例子——一张表的增删改查，终于我才慢慢懂了啥action，啥是service，以及它们之间应有的逻辑。不过还是不会写，就算照着例子，也还是那么多陌生的问题。接下来放假的两天，每天背着电脑在机房摸索，顺便利用下机房带其他班的老师这个资源，慢慢入门了，遇到问题敢去面对了而不是直接就叫杨炜林那样惨淡。到最后，把我自己的那个功能块完成后，觉得自己对Struts2.0有了一定的了解，对my eclipse这个开发环境，对java工程的结构都有了一定的了解，说不上精通，却真的很熟，就是很熟。。。我们组只用了SSH框架中的第一个S，就是struts，因为时间和基础的关系，我们也没有精力去学好SH，也算一个小小的遗憾。
另外，我是我们组的项目经理，在做项目经理的那些事情时，我发现要做好一个项目的进度把握，过程管理都并非走过场。一个项目的开发，它需要有合理的任务分工，严格的进度控制，风险评估，还要规范，这样，方能保证项目能如期保质交付。而项目过程中，也一定要做好问题跟踪表，这是项目开发留下的财富，为日后的更高效的开发提供宝贵的借鉴。要做好一件事情，没有一个环节可以敷衍。
末了，在华迪的日子较之在江安，的确艰苦不少，可在华迪，只要用心学习，总可以让自己的能力有所提高，提高多少，就看你付出多少了。我不认为在华迪的日子有多么的苦逼，反倒觉得幸而我去了。虽然我们组的工件评分都不是最高的，但是我们却可以很骄傲地说文档中的每一个字和程序中的每一行代码都是我们组原创。结果固然重要，过程中学到了东西也是件不错的事情。十分感谢在华迪兢兢业业的好脾气老师以及后期编码时被我“折磨”过的老师们(杨炜林，唐小强，张其)，我们组整个过程下来都十分和谐，谢谢组员们(jpia,fpia,光妞，彭2娃，李玲)在我语气重时的包容以及安排任务时的从不推诿和拖沓，还有奉献界面的fpia，奉献架构jpia，奉献代码集成的光妞，奉献文档的李玲和彭2娃，因为大家的齐心，才有最后那一刻jpia告诉我已上传好最终文件的成就感和如释重负。
后记：华迪实训结束许多天了，现在我正在深圳先进院的实验室里，jpia和fpia已在北京。因为上一篇日志起了个名字叫华迪实训一，今天总算补上了二，也算完事了。实验室事情不多也不少，已然是过度到下一阶段的人事物去了~
宇通客车实习心得体会范文 篇10
“认真、细心、自觉，主动、沟通”......在会议上，这是肖总向我们提的最多的内容。这让我想起了我的老师对我说过的一句话“细节决定成败”，一个你平时看不起眼的细节，也会就会给你无法想象的损害。你无法想象，当你把一套房子设计的很好了，但是因为大意，搞得整个设计美中不足，给客户带来很大的不方便，同时也是在拆自己招牌，何谓是一失足成千古恨。
而作为一个实习生，我们看中的不是待遇，而是能学到什么，能在这实习期间给自己带来什么，能不能帮到东西，能不能给公司带来业绩，这才是最应该关心的问题，也是我们实习的目的。这次的会议给我最大的感受就是：无论做什么事，都要拿出百分之两百的用心来完成;还有就是要学会沟通，要懂得如何去和客户沟通，要掌握谈单的技巧和方法。每一次谈单的成功都离不开和客户充足的沟通。沟通可以拉近人与人之间的距离，让人亲近。实习，靠的是自觉，靠的是主动，靠的是努力，我们挥出去的是汗水，但收获的是成功的喜悦。团队，讲到团队，就离不开合作，一个团队连起码的合作精神都没有，那简直就是一盘散沙，这又涉及到沟通的方面了，良好的沟通与合作，能增强我们的团队意识，合作就不成问题了，“当局者迷，旁观者清”，平时你自己看不到的问题，想不到的方法，也许和别人一说，给别人一看。
我们怎么样才能让客户放心把房子交给我们设计呢?这是我们室内设计师不得不思考的一个重要的问题。这次会议，老总给了我们答案，唯有将客户的房子当成自己的房子来设计，用心设计，但是当成自己的房子设计不是一味就按自己的性格和想法来设计，我们还要聆听客户的想法，听取客户的意见，要让客户知道我们尊重他，重视他的意见和想法。然后加上自己的设计理念，当成自己的来用心去设计，这样客户也放心，我们也开心，客户到时候也住的安心。
宇通客车实习心得体会范文 篇11
计算机实训在不知不觉中就结束了，我感觉自己还有好多东西要学，还有好多的东西不懂呢!这是我大学以来第三次实训，每次实训我都感觉学到了好多东西!因为是一天到晚的不间断训练，所以记的会非常牢固。不像平时上课，每上两次的理论课却只有45分钟的实际操作。在课上，有老师在前面演示我们都还能跟着做，可轮到我们独立完成的时候，因为实际操作的少，早就忘光了!我很感谢学校有实训这样的安排，把我们这一学期学的东西系统的集中的进行训练，对我们计算机水平的提高发挥着重要作用!还要感谢我们的窦老师，窦老师很温柔，也很有耐心，即使老师讲了很多遍的问题，我们不会，老师还是会走进我们给我们耐心的指导，还给我们讲一些学习计算机的方法，让我们知道自己在哪方面不足，需要加强，也让我们了解到哪些需要认真的学习，那些是重点，不是没有方向的乱学一通，什么也学不好!
经过这次的实训，我真真确确的感受到了计算机在我们生活中工作中的运用，这些软件、程序能让我们提高工作的效率，更直观更便捷的切入主题。这次我们学习的是数据路的原理及应用的各方面知识，由老师带着我们不断操作。accesss能有效的组织、管理和共享数据库信息，能把数据库信息与wep结合在一起，实现数据库信息的共享。同实，access概念清晰，简单易学、实用是适合企业管理人员、数据库管理员使用的首选。我觉得学习了这个，对我参加工作后制表、创建查询、数据分析和材料演示都有很大的作用，这样，我们能更清楚的了解信息并进行分析。当然，在学习的过程中并不是一帆风顺的，在这之中，因为要操作的东西很多，有时错一步，后面的结果就无法显示，而自己的计算机又太差，根本检查不出来是哪里出了错!这时候，老师都会耐心的过来帮助我，我很感谢窦老师也很感谢学校能安排这么优秀的窦老师来教我们!只是，我们太顽皮，有很多东西老师讲了我们也没能记住，我想在此说一句:老师，您辛苦了，下学期我们一定认认真真的好好学!
一个星期的实训课很快结束了，我发现我对计算机有了新的认识，以前只知道玩游戏、娱乐和简单的应用。通过这次的实训，我了解到，要真真正正的掌握计算机程序还不是一件简单容易的事儿，但真正掌握后，它带个我们的将是无穷的便捷与科技，我喜欢高端便捷的生活。我希望我能做计算机这个万能机器人的主人而不是奴隶，我会努力加油的!感谢学校，感谢老师给我的帮助，让我的思想、技能又上了一个台阶!感谢!加油!
宇通客车实习心得体会范文 篇12
短暂而充满意义的几个月的实习以来，我的专业知识与实践操作真正进入了一成长的时期。随着同事们和领导耐心的指导与提醒，我的动手能力在所具有的专业知识的基础上很快的适应与熟练了各个岗位上的工作内容，步骤及要点。同时也提高了我对这份工作的认识和了解。激起了我对这份工作的兴趣和重大的责任感。我的每一步都必须从小事开始，从细节起。刻刻牢记操作规范，时时不离的坚守自己的岗位职责。从不敢有过半点的马虎和大意。每各项工作的操作中，我都虚心接受和听取领导与同志的指导。不懂就问，不会就学。从不掩饰与含糊。并在每一项操作过程中不断的刻苦钻研，总结经验，不断的吸取教训，以致使我在工作中学到了更多的东西，得到更大的进步。
努力总会得到果实，在这几个月的工作里，使我在此岗位上操作的内容有了不小的成就。每一次的设计中，他们都会在此教会我新的东西。耐心细致的为我讲解设计的流程，特别是在每一次的设计时，他们会按一步步细致严格的为我讲述每一个步骤及其需要注意的一些问题。总之，教到我学会，听懂，熟练为止。这一切的工作内容与工作氛围，促使我更加的不怕脏不怕累，吃苦耐劳，勤奋好学。然而实现自我的人生目标。是一项长期而艰巨的使命，需要我们持之以恒，不断努力，不断探索，不断进取。善于总结经验，抓住自己的特长做到，那么人生的目标，也只不过是离我们一步之遥。
虽然我目前还缺乏经验，缺乏在艰难局面中独立开展工作的能力，但我相信年轻就是本钱，我正处于人生中精力充沛的时期，我渴望在更广阔的天地里展现自己的才能，我不会满足现有的知识水平，期望在实践中得到锻炼和提高。因此我一定会把所有的时间和精力放在我的工作上，积极投入到工作中，为实现自己的人生价值拼拼!
通过这段时间的实习，我从无知到认知到深入了解了单位和社会，从开始的磕磕碰碰到后来的工作起来还算顺利。在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
学校的生活相对而言较为单纯，无需我们担忧很多的问题，学校三点一线的生活，学习跟得上就可以，而在实际的运作中当中则不然，实际中，我们要考虑的则更多，及时的转变心态会让我们工作更加顺利。
做大事小事有不同的阶段，要想做大事，小事情必须做好。我们正是实习的阶段，做一些繁琐的小事情，很有必要。这些小事情值得我去做。事情虽小，可过程至关重要。
我们到实习单位工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度。态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么。刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
在条件艰苦的实习地方，也许有的人会觉得这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
学校里成绩不错的学生变成了未知领域里从头学起的实习生，而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人同样改变了角色：老师变成了领导，同学变成了同事，相处之道完全不同。在这样的转变中，对于沟通的认知显得非常苍白。于是第一次觉得自己并没有本以为的那么善于沟通。当然，适应新的环境是需要过程的，所以我相信时间和实践会让我很快完成这种角色的转变，真正融入到工作单位这个与学校全然不同的社会大环境中。在很多地方，由于地区和文化的差异，会存在语言交流的障碍。我们说什么，他们不知道;他们说什么，我们也是模糊不清。这不仅影响到和他们之间的知识交流，更会影响到一切工作顺利完成。另外，和同事之间如果没有共同的语言，不能正常的交流，在工作的时候，每个人之间就不能相互配合，影响工作效率，同事之间也会感觉很陌生。
在这次实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然，要把社会实践当着我们真实的老师。
每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常要保持一颗学习、思考的心。作为一名大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。在环保公司这样一个新环境中，有我们很多值得学习、值得思考的地方，这就需要自己保持一颗学习、思考的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足，认真地对待工作，时时刻刻的思考和学习。同时，在企业的环境中，更要注重学习他们先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。
总之，毕业实习使我获得了人生第一笔宝贵的工作经验，虽然在步入社会后，还有很多东西要学习，很多教训要吸收，但我想我已经做好了足够的准备，无论是心态上还是技能上。现代社会的竞争是残酷的，但只要努力地付出，我的职业生涯就必定会开出希望的花，结出成功的果——我相信。
宇通客车实习心得体会范文 篇13
余热是在一定经济技术条件下，在能源利用设备中没有被利用的能源，也就是多余、废弃的能源。它包括高温废气余热、冷却介质余热、废汽废水余热、高温产品和炉渣余热、化学反应余热、可燃废气废液和废料余热以及高压流体余压等七种。根据调查，各行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的17%~67%，可回收利用的余热资源约为余热总资源的60%。
利用生产过程中多余的热能转换为电能的技术。余热发电不仅节能，还有利于环境保护。余热发电的重要设备是余热锅炉。它利用废气、 废液等工质中的热或可燃质作热源，生产蒸汽用于发电。由于工质温度不高，故锅炉体积大，耗用金属多。用于发电的余热主要有：高温烟气余热，化学反应余热，废气、废液余热，低温余热(低于200℃)等。
此外，还有用多余压差发电的;例如，高炉煤气在炉顶压力较高，可先经膨胀汽轮发电机继发电后再送煤气用户使用 余热的回收利用途径很多。一般说来，综合利用余热最好;其次是直接利用;第三是间接利用(产生蒸汽用来发电)。如钢铁工业：钢铁厂中的焦炉。目前我国大中型钢铁企业具有各种不同规格的大小焦炉50多座，除了上海宝钢的工业化水平达到了国际水平，其余厂家能耗水平都很高，大有潜力可挖。
炼钢厂中的转炉烟气发电，目前全国有25吨以上的转炉达240座，按3座配备一套发电系统，可配置发电量为3000Kw的电站80座。炼钢厂中的电熔炉，目前全国有20多座，其中65吨级可发电量在5000Kw/座以上。
宇通客车实习心得体会范文 篇14
实习目的：
1.了解当前客车生产的现状，学习客车制造的基本工艺流程和汽车制造的一些特殊工艺。为毕业设计和个人的知识积累实践经验，增长专业见识。
2.获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶了解公司管理模式，让自己理论知识与专业实际技能做到初步的联系。学会综合应用所学知识提高分析和解决专业问题的能力。
3.培养良好的职业道德和正确的就业观强化劳动观念和纪律观念，培养劳动意识和职业素质。努力使自己快速成长成一名合格的劳动者。
4.学习更多的的社会知识，积累社会经验，为以后的社会活动做好铺垫，使自己成为一个具有过硬的专业知识的有为青年。
实习意义：
1.学习先进技术，增长见识，开阔眼界。
2.理论联系实际，学习更广阔的知识。
实习内容：
讲座：
地点：宇通客车公司204培训教室
题目：《新员工入司安全教育》
内容：
1. 新员工入司安全教育的必要性。
建立“安全第一，预防为主”的意识。
2. 新员工入司必须进行三级安全教育(安全责任级形式)：
公司级
部门(车间)级
班组级
3. 我国现行安全生产管理体制：
1) 政府统一领导
2) 部门依法监督
3) 企业全面负责
4) 社会监督支持
4. 救火方法：
1) 扑灭初期火灾
2) 控制中期火灾
3) 不建议去救火(不需要发扬“亮剑”精神)
5. 事故分三类：
1) 轻伤事故
2) 重伤事故
3) 死亡事故
6. 安全法规。
1)《中华人民共和国宪法》
2)《中华人民共和国安全生产法》
3)《中华人民共和国刑法》
4)《中华人民共和国消防法》
5)《中华人民共和国劳动法》
7.公司安全制度及各种事故预防。
上下班前必须做的事项包括：
严格执行交接班制度，并切断电源、水源、气源，熄灭火种，清理现场。
7.安全知识与员工安全职责。
1) 联合作业：两个及两个以上人员同时工作的作业称为联合作业。
2) 对触电事故的预防：①注意电击、电伤、电磁场的伤害;②避开高压线、铁搭线的地方。
3) 事故发生的三个基本原因：①人的不安全因素②物的不安全因素③管理上的缺陷。
4) 预防事故的三大对策：①安全技术②安全教育③法制管理
5) 三不违：①不违章指挥②不违章操作③不违反劳动纪律。
6) 三不伤害：①我不伤害自己②我不伤害别人③我不被别人伤害。
7) 四不放过：①事故原因分析不清楚不放过;②事故责任人和群众没有受到教育不放过;③没有采取防范措施不放过;④事故责任人没有受到处理不放过。
8) 特种作业包括：①电工作业②全能焊接、切割作业③起重机械作业④厂内机动车驾驶作业⑤高空作业(>=2m)⑥锅炉作业
1. 车间现场安全。
主要危险设备：
1) 冲、剪、压设备(防伤手)
2) 焊接设备和切割设备(防触电，电伤)
3) 起重设备(防砸伤)
4) 升降设备(防坠落和砸伤)
5) 手持电动工具设备(防触电)
6) 厂内机动车辆(防车辆伤害)
7) 其他特种作业设备
主要危险场地：
8) 加油站(防火，防放电)
9) 化工仓库(防火，防爆)
10) 气压站(防爆，防电)
11) 电房(防电，防爆)
12) 锅炉房(防爆)
车间现场安全防范:
①叉车②平移坑③举升机④生产线⑤配电线
2.上下班交通安全知识。
遵守交通规则，弱势不跟强势抢。
宇通客车实习心得体会范文 篇15
经过了两周的见习实习，我们认识了冶炼工厂及其设备，这次实习让我们零距离的接触了冶炼工厂，深入的了解了它的生产设备，这学期虽然我们在书本上也学了很多冶炼设备，也见过一些设备的模型，但那些都比较抽象的，只有真正的经历过才能够体会。
实习前我们班分好了组，全班39人分成了3组，我分到了第三组，由班长管琦带队。我们组的实习顺序是硫酸车间——焙烧车间——浸出车间——净化车间——电积车间——挥发窑。10月26号早晨，我们大家迫不及待的等待着出发。下午1点多我们来到了工厂——南方有色冶炼厂。厂方热情的接待我们，并安排好我们的食宿。27号上午上了安全教育课及简单的流程介绍。下午全厂的工艺流程参观。
28号我们开始了正式的参观学习，早晨我们由硫酸车间主任带到硫酸车间，给我们讲了一些简单的要求，然后就让师傅带我们观看设备，在看的过程中，只要我们有什么疑问，师傅总是不厌其烦的给我们讲解。硫酸车间主要是利用焙烧烟气制硫酸。制酸过程主要包括炉气的净化、气体的干燥、二氧化硫的转化和三氧化硫的吸收。采用两转两吸的工艺流程，五氧化二钒做催化剂，用98酸干吸。。原料车间的烟气量大，应控制好鼓风量。二氧化硫时常泄露，有些呛人。主要设备：电收尘器、第一洗涤塔、第二洗涤塔、第一级电除雾器、第二级电除雾器、沉淀槽、冷却器、循环槽、循环酸泵、酸槽、喷淋冷却器、干燥塔、鼓风机、过滤器、热交换器、接触器、98%硫酸吸收塔。
29号我们来到了焙烧车间实习。焙烧车间最重要的就是——沸腾炉。在师傅们的带领下我们沸腾炉的结构和才质;了解了硫化锌精矿沸腾焙烧的目的——脱硫;了解了配料前各精矿的成分和配料后混合精矿的成分，配料方法及其设备;沸腾焙烧的技术，如炉膛前室的风量和风压、沸腾层的高度，沸腾层、炉顶的温度，炉气的出口速度，出口的烟气量等等;空气从高压鼓风机送入至沸腾风斗，中间经过哪些管道设施;炉气从沸腾层出口至电收尘出口，中途要经过哪些烟道和收尘设备……总之，在师傅们的带领下我们在焙烧车间学到了很多东西。
30号我们组参观了浸出车间，浸出车间相对于焙烧车间比较潮湿，师傅们都穿着防水靴作业。浸出车间主要就是用锌电解废液将原材料(沸腾炉焙砂、烟尘、氧化锌一次中性浓缩上清液、锰矿浆等)中的有价金属进入溶液。师傅在带参观设备的过程中给我们讲解了浸出的技术条件：中性浸出和酸性浸出的温度、液固比、PH值、浸出时间等。浸出车间比较重要的过程就是氧化液的制备。
10月31号和11月1号我们自己整理实习资料。
2号又开始我们的见习实习，今天我们应该到净化车间了。师傅介绍了净化目的和方法。净化的目的是将中性浸出液中的Cu、Cd、Co、Ni、As、Sb等杂质除至电积过程的允许含量范围之内，确保电积过程的正常进行并产生出较高等级的锌片。同时，通过进化过程的富集作用，使原料中的有价伴生元素，如Cu、Cd、Co、In、Ta等得到富集，便于从净化渣中进一步回收有价金属成分。净化方法按其原理可以分为两类：一类是加锌粉置换除Cu、Cd，或在有其他添加剂存在时，加锌粉置换除Cu、Cd的同时除Co、Ni;二类是加有机试剂形成难溶化合物除Co，如黄药净化法和亚硝基β-萘酚净化法。最后师傅还重点介绍了主要设备——净液槽。净液槽由槽体、加锌粉圆盘、搅拌机、下料圆筒、窥视孔、放渣口、进液口、溢流沟组成。
3号是我们组实习的具体地点是电积车间。电解车间分为两个系列进行生产。主要的过程是溶液进入电解槽—循环泵—冷却塔—浸液大溜槽(取样化验锌的含量)—熔铸锌锭。在此过程中要控制号电流密度，吐酒石/骨胶/碳酸锶的加入量，槽温、定时对溶液进行取样化验及对阴阳极板的检查，以免极板烧坏。锌电积是用有花纹的Pb—Ag作阳极和光滑铝板作阴极。车间的环境较潮湿，酸雾又大刺鼻，若不带好劳保用品极易触电。阴阳极板的制作也有参观了，都是极为精密的，要求工人技术娴熟，效率办事。
4号是我们到现场实习的最后一天。我们的实习地点是挥发窑，上午师傅带我们从“源头”到“源尾”，下午师傅带我们到多膛炉，详细的介绍了多膛炉的构造等等。
经过参观以上6个车间，总结已经可以把锌系统的流程认识清楚了并能简述其主要过程及指标。一、也可以把以前学到的理论知识更好的与实践结合起来。可有些方面总结不太注意，不到家。有时走马观花式的学习，对自己一点好处都没有。由于自己学东西，心态不太端正，没有找到学习的支撑点，有些东西就不能摸到其重点了，学的都是皮毛。对自己不负责任，也是这次实习自己不对的地方。希望自己以后要多注意一点，要学会耐心，像汤副总说的做事做事，要先学会做人，再去做事。一个人都不好好调整自己的心态，能做什么事呢?所以这就注定我在考核的时候出洋相，总是答非所问。例如问题：压滤机的操作要点?自己答的是压滤机的原理。不明白为什么会这样，可能是学得不够认真，没有好好的温故。还是孔夫子说得好——温故而知新。
通过这次的实习，我不仅认识了工厂及其冶炼设备，更重要的学会了如何做人，怎样做事。特别是汤副总在会议上所讲的，我真的是受益匪浅。听他说话，就像一个智者在给一个迷途的少年指路，就像一个得道高僧帮满腹疑惑的人指点迷津。另外，金山铟锗冶炼公司的邓总也给我们上了深深的一课，它仅仅是一个比我们大几届的学长，而他现在却是一个公司的老总。他给我们讲了他的人生历程，他让我们明白创业的艰辛和团队在创业中的重要性。邓总叫我们现在必须得给自己一个定向，确实没有目标的人永远是在茫茫人海里徘徊。在他的身上我学会了——吃得苦中苦，方为人上人。在此，我深深的向你们鞠躬!也很感谢在这次实习中给我们指导帮助的师傅老师们，在你们的帮助下，自己也学会了很多东西，也明白了很多道理。总之这次实习，无论在生活上还时学习上。我都变得独立，明确自己今后的方向，毕竟离毕业不远了，希望自己抓紧时间，多学习一点理论知识，努力完善自己，理论指导实践!相信经过这次实习你们徒弟学生会成长的，会学有所成的。也希望老师对我的不足批评指出，我会改正的。最后我在此感谢在实习中给过我们帮助的师傅和老师，你们辛苦了。
宇通客车实习心得体会范文 篇16
现将工作三个月来做以下几点实习总结：
一、 努力学习，不断提升理论素养。
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
二、 努力实践，进行角色转化。
“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值.也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，展现人的意志。
三、 提高工作积极性和主动性
实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社会创造更多的价值。 感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助。
此次的实习为我深入社会体验社会提供了难得的机会，让我在实际社会中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。通过不断的努力，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。
宇通客车实习心得体会范文 篇17
参加工作的这段时间，感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视，以及对我们青年员工队伍建设的重视，从我们刚刚参加工作时的入岗培训，到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习，无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。
对于轮岗实习制度，我的感触颇深，我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位，通过轮岗实习不仅可以让我们对 造船 这个模糊的概念有了清醒的认知，对于船舶建造的过程有了 整体感 和 立体感 ，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向，我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。
下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结，也也算对这一年我的成长经历进行回顾!
甲装车间 一切的开始
甲装车间是我工作的起点，是我真正走入造船行业的开始，也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。
最初的实习阶段，让我清醒的认识到了安全的重要性，师傅常常挂在嘴边的一句话就是 要注意安全! 这些话也深深地印在我的脑子里，安全是生产的保障，生产要有安全作为前提，每天跟着师傅工作，我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣。
四个月的时间，不但让我对造船有了初步的了解，同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。
技术质量科 体验另一种工作环境
甲装车间实习结束也就即将过年了，天气也变得冷了起来，上海的冬天真的很难熬，但是这个冬天对我来说还是非常有意义的，因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了，这段见习期间，除了正常跟着师傅上船做一些日常工作，我们这届见习生一起办了一场迎春晚会，排练的日子很开心也认识了很多新朋友，最后的晚会还算成功，最主要的是这个过程让人难忘，就这样这一年就结束了。
我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅，很多现场遇到的难题都要他亲自去解决，跟着他也让我对造船又进一步认识和了解，尤其是一些技术上的问题。在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责0T船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作，师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查，找出在技术上出现问题或者不符合技术要求的地方，然后叫下面的施工人员进行修改、整顿。
通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解，我发现我们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工，他们大多数没有太高的学历，对于一些工艺只能是了解表面，而多数情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现场施工，在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人，在船舶建造过程中就会出现很多明显的错误，比如我们看到在船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位;会有一些明显的错位，一些零件的安装方向出现错误;还有就是施工人员对于一些工具如焊枪、管子等乱堆乱放，造成了极大的安全隐患.遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。
生产管理科 飞快的进步
生产管理科的主要工作职能我认为主要是 为生产服务 ，组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务，及时根据工作实际情况变更生产计划，并监督执行;保证报验的正常并且高质量的完成，协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。
可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船，这段时间更多的是和船东、船检，这与之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的阶段，这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工作都很好的了解。
机装车间 再次回归
从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应，对于工作环境，工作内容，接触的人都有着很大的改变，其实这也算是一种回归吧，回到最初，就像刚来时一样，车间能交给我们的其实真的很多，现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的!
机装车间的师傅是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好，跟下来两条船，让我也重新给自己定位，让自己的心态也回复到最初的状态，无论说在车间也好，科室也好，我们要做的就是把自己的工作做好。
一点感受
车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步吧，不能说喜欢车间的工作环境，单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。
整个实习过程中我也深感英语的重要性，有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧，惭愧自己英语水平的浅显，惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通，也就从那时候起我的工作服口袋里面就多了一个记录专业英语单词的本子，电话里也多了一个查英语单词的软件，在船上，在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来，马上查出来，上学时没有感觉，现在才知道英语却是这么的重要。
船舶行业是一个高危行业，我们要时刻注意保护自己，这样才能保证生产生活的正常进行，也是对自己负责任的表现，安全意识应该时刻放在首位，也要注意排除身边的不安全因素，来确保他人的安全生产，这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。
对于见习生管理的几点建议
一、见习生带教师傅的安排应该由人事科把关，根据往年见习生的反馈来适当进行调节。
二、适当安排往届大学生与见习生的互动，结对子等等，能更快更好的提高我们各方面的能力。
三、鉴于三部地理位置等的特殊情况，对于新进大学生应该有更多的情感疏导和关心，要增加大学生的对于工作的热情和信心。
宇通客车实习心得体会范文 篇18
一、任务与目的
实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。通过实习，使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础;这次实习的目的是让我把握AutoCAD用于工程制图的基本操作，了解工程图纸绘制的格式和要求，能够用AutoCAD绘制二维的工程图纸。
二、实习时间
本人于20xx年4月27日至20xx年元月20日在广西益中建材有限公司项目部CAD制图员和文员岗位上实习。
三、实习内容
做为一名即将毕业的大学生，社会实践是我们在大学生活中的一个重要环节。大三上学期最后三周的生产实习,我有幸到益中建材有限公司实习,在将近1个月的实习期里,我初步接触建筑建材、设计的一些运作,熟悉了画建筑平面，立面，剖面图，积累了一定的社会经验.负责指导我的是一名姓王的建筑结构工程师,实习内容主要是AUTOCAD的运用.在王工的悉心教导下,很快我就熟悉了CAD的各项命令，使自己的基础更牢固，技术更全面,实际操作能力有所提高，以下就是我的一些实习过程和体会。
20xx年4月27日，实习的第一天，我被分配到设计公司的一个集体办公室，自己只有一张小小的办公桌和一台电脑。可是不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，最终还是公司里的王工程师给我指了条路，他告诉我一些简单的要求让我用CAD软件画一个两层的办公楼的平面图和立面图，终于有事情做了，于是我就乖乖的做起了图。说实话我以前在学校的时候经常画图，速度和质量相对来说都是很高的，可是当我以很快的速度完成后，王工指出了很多规范上的不足，然后他就耐心地告诉我设计的流程和不同建筑种类的设计规范要求。首先，是对建筑的整个流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投资商投资--国家审核批准--设计院做出建筑方案--中标--设计院进行建筑设计(包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计)--建设部审核批准--施工单位施工--监理进行审核--施工完成，交工--装潢公司进行装修--交工--由投资商和房产公司进行买卖。整个过程中，建筑的设计部分占了相当重要的位置。所以设计的时候，每一步都要按照规定，每一步都要谨慎。设计时也有它的过程：做方案(必须符合结构要求)--进行平面设计(设计的同时，由结构师就行调整，平面做法应符合结构要求，调整的同时，结构师进行结构设计，两者属于同步进行，同步完成)--立面，剖面设计--水电，供暖，电梯设计。
对这一些方面有了大致的了解后，我们进行了实际操作--绘图。绘图所用程序为AUTOCAD--计算机辅助设计。程序具有二维，三维绘图功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二维绘制。绘图，要先对功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线--墙线--门窗--楼梯--屋内布置--标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画一些简单的房屋平面图，学着用快捷键做图。在绘制的过程中也遇到一些困难，如弧线与直线的交接，图形的闭和，楼梯的绘制，在做这些时候经常出现错误，影响下一步的操作。在这些操作中，就需要有足够的细心和耐心去修改。
在学习过程中，师傅和同事们都给了我莫大的帮助，教会我怎样用快捷键，作图的过程中如果使用几个小技巧，确实可以达到事半功倍的效果，让我在学习中少走弯路。
四、实习心得体会
第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。
这次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富.更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助.俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今大学教育是以理论为主,能有机会走进设计公司去实习,对我来说是受益非浅的.我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助.
通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的王工也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业
后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。
宇通客车实习心得体会范文 篇19
在Internet飞速发展的今天，互联网成为人们快速获取、发布和传递信息的重要渠道，它在人们政治、经济、生活等各个方面发挥着重要的作用计算机硬件实习心得体会精选3篇计算机硬件实习心得体会精选3篇。因此网站建设在Internet应用上的地位显而易见，它已成为政府、企事业单位信息化建设中的重要组成部分，从而倍受人们的重视。
计算机将具备更多的智能成分，它将具有多种感知能力、一定的思考与判断能力及一定的自然语言能力。除了提供自然的输入手段(如语音输入、手写输入)外，让人能产生身临其境感觉的各种交互设备已经出现，虚拟现实技术是这一领域发展的集中体现。今天人们谈到计算机必然地和网络联系起来，一方面孤立的未加入网络的计算机越来越难以见到，另一方面计算机的概念也被网络所扩展。二十世纪九十年代兴起的Internet在过去如火如荼地发展，其影响之广、普及之快是前所未有的。
从没有一种技术能像Internet一样，剧烈地改变着我们的学习、生活和习惯方式。全世界几乎所有国家都有计算机网络直接或间接地与Internet相连，使之成为一个全球范围的计算机互联网络计算机硬件实习心得体会精选3篇心得体会。人们可以通过Internet与世界各地的其它用户自由地进行通信，可从Internet中获得各种信息。人们已充分领略到网络的魅力，Internet大大缩小了时空界限，通过网络人们可以共享计算机硬件资源、软件资源和信息资源。 网络就是计算机 的概念被事实一再证明，被世人逐步接受。
通过这两年的学习实践中和老师的指导下以大量明晰的操作步骤和典型的应用实例，教会我们。使更丰富全面的软件技术和应用技巧，使我们真正对所学的软件融会贯通，熟练在手。所以本人结合所学专业的内容制作了个人网站，作为实习的成果。其内容是多样化的。制作网页用的软件是Dreamweaver,Fireworks,Flash软件。Dreamweaver大大加速了网络时代电子交易应用中的项目交付。它提供了网页和表单的动态生成到企业级的解决方案，如电子商店，库存管理系统和企业内部局域网的数据库应用等功能。Fireworks是目前最流行的网页图象制作软件。只要将Dreamweaver的默认图象编辑器设为Fireworks，那么在Fireworks中制作完成网页图象后将其输出就会立即在Dreamweaver中更新。Fireworks还可以安装使用所有的Photoshop滤镜，并且可以直接导入PSD格式图象。更方便的是它不仅结合了Photoshop位图功能以及CoreIDRAW矢量图的功能，而且提供了大量的网页图象模板供用户使用，例如，网页上很流行的阴影和立体按纽等效果，只需单击一下就可以制作完成。当然，其最方便之处是，它可以将图象切割，图象映射，悬停按纽，图象翻转等效果直接生成HTML代码，或者嵌入到现有的网页中，或者作为单独的网页出现计算机硬件实习心得体会精选3篇计算机硬件实习心得体会精选3篇。Flash是目前最流行的矢量动画制作软件，与其他Wed动画软件相比，它具很多优点。制作的是矢量图形。只要用少量矢量数据就可以描述一个复杂的对象，而占用的储存空间只是位图的几千分之一，非常适合在网格上使用。同时，矢量图象不会随浏览器窗口大小的改变而改变画面质量。使用插件方式工作。用户只需安装一次插件，以后就可以快速启动并观看动画，而不比像Java那样每次都要启动虚拟机。Flash插件也不大，只有170KB左右，很容易下载并安装。还提供其他一些增强功能。例如，支持位图，声音，渐变色和Alpha透明等。拥用了这些功能，用户就完全可以建立一个全部由Flash制作的站点。Flash影片也是一种流式文件。这就是说，浏览者在观看一个大动画时，可以不必等到影片全部下载到本地再观看，而是可以随时观看，即使后面的内容还没有完全下载，也可以开始欣赏动画。主图是一个网页的门面，它能体现出这个网页的整体风格。网站名字为蓝晴驿站，蓝色的天空给人带来好的心情，给人带来轻松愉快的心情来浏览网页。
通过这次实习，在制作时想想使自己的网页更加丰富多彩，在网页中插入图象，动画，动态特效。可是总遇到这样那样的问题，例如Flash动画到入Dreamweaver里，开始不明白后来才知道是在Dreamweaver里先插个层，这样就可以浏览出效果了。还有是有时上传到网页上的图片不显示，原因是它们没有在一个文件夹内。但在同学的帮助和自己摸索的情况下完成了这个实习的成果计算机硬件实习心得体会精选3篇心得体会。看到了一些知名的网站开发出的网页，不仅栏目内容丰富，信息量大，而且页面图文并茂，五彩缤纷，使得网民赞叹不已，流连忘返以我们的经验，当前的软件的功能日趋复杂，不学到一定的深度和广度是难以在实际工作中应付自如的。因此反映出学习的还不够，缺点疏漏。虚在加以刻苦钻研及学习，不断开拓视野，增强自己的实践操作技能，为以后能做出出色的网页而努力。
宇通客车实习心得体会范文 篇20
暑假去了工行实习，把整个暑假都实习掉了。从放假第二天回家一直到放假结束前一天，除去周末，我都在工行分行下的一个支行渡过，下面谈谈我在那实习的体会，与大家交流交流。
我是回我家乡实习的，哪呢，就是所谓经济特区之一，最没有实力的那个，不用我明说吧。虽不是对家乡的惭愧，还是没有自豪感。我对家乡还是很自豪的，例如小吃，相信也是闻名天下的。但是对于经济方面，实在是无法苟同。正是在这样的环境下，去到银行实习更能感受到这个地方的经济。
第一天去到分行总部，进去办公室完全就是死气沉沉，也不打扫一下，每个人都在那不知道干什么。因为是投简历的关系，去到那还被要求留下一份学生证复印件，最后才拿到分行人资开出的实习通行条。然后拿着这张条子又马不停蹄地赶到老市区的一个一级支行那报到。这里小解释一下，一级分行一般是指省行，二级分行就是一个市行，一级支行是指该市的一个区或者县级市里面的区域管辖，二级支行一般就是什么储蓄所，从属于一级支行的。国有企业就是这么等级森严。
去到那问问保安，“您好，请问行长办公室在哪?”由于那天我穿着正装，他上下打量了我，估计可能是一间大公司头下面的一个跑腿儿，没好气指了指楼上，“二楼上去右转尽头的办公室。”于是乎我就匆匆上楼，回想起来，那时的会计结算中心的同事们好像还狐疑地盯着我，哈哈，当然这是后话。
上去后迎面碰见一个人，因为之前在储蓄所曾见过支行行长，所以与大脑印象一对比，不是他。但出于礼貌我还是跟来人笑笑地打了招呼，没想到他开口就是，“你是新来的那个实习生吧。”原来人家是副行。-_-!还好我有打招呼，不然糗大了。然后就被他拉去行长办公室。在那先接受他的非正式面汤，还不错，态度很好，还跟我说了会他大学的经历。后来就见到行长，接受第二次面试。最后把我先分配到综合管理部那先实习一个多星期了。
现在回想起来，很多人都觉得综合管理部就是那行政管理嘛，最无聊那个。我刚开始也是这么想，但是要不是先去那，恐怕我没法在最快时间内了解工行了，这样的基础课还是非常重要的。这个部的经理对我很好，非常客气，让我都觉得不习惯，特别是听到我是在这实习的(不是应聘)更是眉飞色舞地跟我说工行怎么怎么了。当然这些话我只是听着，笑笑也就过去了。千万不能附和这时候，大家都懂得啦。
然后他就把我安排一个人带我，当然也是我的上司咯。还好她属于内向型，也NICE，刚开始不给我什么艰巨任务，后来我每天去那第一件事冲茶倒水，热情地跟她打招呼，她才慢慢跟我说开，也给我适当的艰巨任务。所以，遇到内向型上司，一定要用热情感化她，冲茶倒水，主动积极，没事时聊聊天，特别是知道她有个小孩后，还特意聊聊教育话题，一下就投机了。这也是个经验哈。
在综合管理其实就是整理文档，归档，打印通知，弄弄WORD文档什么的，但是整理文档过程中我明白工行实际上是用文件管理系统，也就是靠下行文件来传达沟通的，上到总行，下到分行，都有文件可以查找，有理有据地执行。而且还实现信息交流，实际上就是一个平台。然后每个文件的文头都用来头，什么工行办就是工行总部办公室，什么工行粤办就是省分行的办公室发的文件了，等等诸如此类，十分复杂庞大。
总体来说，在那虽然学不到什么业务操作，但是绝对能进一步了解工行，大致是怎么运作的。对于初来咋到的我还是很有帮助的，也为以后打下基础。(后来证明是有用的)。
在综合管理部干了一个多星期后，我又“转行”到了信贷中心。说实话，在这工作的那段时间是最矛盾：一方面工作很轻松，主管几乎不让我碰什么，所以非常轻松，偶尔还能上上网，偷偷懒;另一方面也就学不到非常实际的操作。不过主管不肯教我，究其原因，我大胆猜测：一，一开始以为我是要来这工作，怕抢饭碗。别看了发笑，现在的银行，特别是信贷中心，压力非常大，是按绩效拿工资的，就算是主管，也不敢打包票每个月都有很好的业绩，当然工资也就少啦。二是后来了解到我不来这工作(其实是我一再强调)，她又改变态度，不教我，就是懒。反正教我也没好处，还要费时费精力的。三是工作比较繁忙，无暇顾及。总之，实习生对她来说本来就是可有可无。还好，本人比较外向，两天就记住了中心里面6个人的全名(这对我来说并非易事，记人名非我强项)，很快就跟他们混熟了。所以慢慢的，我也从影帝(打印复印)上升到查漏员，也就是帮忙看看那些信贷对象是否缺失相应资料等，这才对信贷有了实质了解。还好那有个姐姐很好人，虽然不是信贷的(是负责外汇的，但为了节省成本和在一起办公)，有时还教教我外汇的东西，曾经还叫我代笔写分行发下来的调查问卷。说起这事，我才想说，其实在大学的那些考试，看起来很废，但是在那时却帮了我大忙。老实说我那时对外汇一窍不通，有什么业务，什么制度，但是要回答一些开放问题啊。没办法，只能从问卷找资料，然后按逻辑写一些(当然包括了一些吹水)。结果出来的效果非常好!竟然和行长有几点类似，哈哈。
在那确实体会到一些办公室政治。就是女的喜欢聚一起，可以聊时装啊什么的。男的聚一起，是为了一起吸烟喝茶聊天。但是彼此暗地里也争得你死我活的，生活就是这样。害人之心不可无，放人之心不可有啊!
此外我还看过他们的工资条，发现工行工资并不是外面想象那么高，相反，是辛苦又拿不了高工资的，特别是后来我去下面的结算中心(也算柜台啦)，更有深刻体会了。
最后的最后，说一些事，是关于我们大学生的。在我调去信贷中心的时候，刚好也来一名实习生，学校名气其实是和我学校差不多的。我们私底下也有过交流，但是很快我就发现这个小女生很天真，大大咧咧固然是好事，但是心直口快就不一定是好事了。刚开始她在那边做和我一样的事，刚开始还兴趣盎然的，慢慢就烦躁了。到后来更主动提出调到信贷这边，说要跟我一样。后来我去了解一下，发现带我的那个姐对她也是不十分感冒。后来来到这边，因为我家离实习地点比较远，所以都是争取提前到，然后就冲茶倒水。大家别笑，我觉得这些事很基础，正是因为基础，我们更应该做好，我们本来就是来学基础的嘛。可是她来就耍小姐脾气。后来实在不好意思就收敛，也冲冲茶。但是大家早已经看在眼里了。此外，她进来前夸海口说自己计算机厉害，特别是PPT。我那时听了就想笑，要说PPT，所有从我们学校毕业的个个都是PPT高手。我们学校是著名的CPU(Crazy Presentation University)，那个主管就叫她来做，结果她还跑来问我，结果被主管看到了，慢慢那个PPT就由她做转为我全权负责了。而她，很不幸，又回去那综合管理部了。我一开始并没有急于表现自己能力出来，如果你急着要去抢，反而适得其反。这也算是策略吧。
所以生活就是这样，你要竞争过别人，虽然从情感上来讲，我很想提醒她，但是现在只是实习，到了工作，更是没人会提醒你。你只能自己领悟，自己参透。边看边学。在该说话的时候说话，在该沉默学习的时候抓紧学习，有张有弛!
本来(中)提到那事，现在想来应该算是经验之谈吧，纯属个人见解，不一定是对的。
后来在信贷中心呆了一星期，说实话这种核心业务对于我这个非金融专业的人来说，确实是比较难染指的。所以学了一些皮毛，期间学了一点点外汇的知识，然后就轮换到楼下的结算中心。其实也是变相柜员啦，不过比现金区那些高级一点，不用天天数着钱。对着票据、单据和凭证。不过在这呆了接近3个星期，学到了好多东西，比起前面两个部门。这要感谢带我的那位大哥，虽然他年长我十来岁，但是很照顾我，遇到不懂的问题他都会耐心教我，以至于后来我都可以临时顶替一小会。
我还清楚记得第一天是怎么过来的，就是一天盖过来的!对，我盖了一天的公章。后来我好像连续盖了2天，把一箩筐的凭证都给我盖完了，盖到后来手肿了，不过现在盖章我都是熟练了很多，以前经常盖不好，现在可好了，不仅会，而且快准狠，高效率。
之后就知道填写转账单，汇兑这些，再后来也知道怎么分别凭证，不过我接触的大都是电信的，所以超多。有时候光撕和分这些就要N小时。
有空还去电子回单格去投放单证，也是蛮好玩的，现在，我对键盘上的数字也是非常熟练了，都是那时候输入账号给练出来的，哈哈。
在那也好多人照顾我，肯教我好多东西，所以过的好开心，每天去到那冲茶倒水，也是快乐的时候，因为都是有同事一起做，然后有说有笑。恰逢那时北京奥运，有时候跟这那位大哥偷偷溜进客户部那边看比赛，非常好玩。
总之那段时间可以说是最快乐的实习时光，我也非常满足。当然对比另一位，她后来还去客户部那边呢，不过我就不喜欢那，基本属于无所事事，更别说能学到什么，最多就是聊天技巧提高了。
总结下来，其实去实习，关键是要摆正心态，把自己当成学生，对谁都要谦虚，即使是清洁阿姨。因为你每时每刻都是有人盯着的(后来证实，大家都说我有礼貌，呵呵。。。)所以去实习久了，切忌不能把自己放太开了，毕竟你是去学习，不是去干别的。而且一进去要从小事做起，就算没事冲茶倒水也好!好过你没事在那干坐，像雕塑一样!然后多问，多想为什么，求知欲要高，人家也更愿意教你，当然要在人家空闲时候，别挑人忙。最后，可遇不可求，就是有好人带你，学的快多，所以我非常感谢那位大哥，他确实教会了我好多好多!当然他也开心，因为我和他兴趣差不多，聊的开。我把同桌另一个同事，内向变外向，哈哈。原来他很酷，不过后来也是话多多，而且搞笑的很!
对实习的总结就是这样，三样：勤奋，好学，平易近人!保证你能学到很多，也能让用人单位满意的!愿与更多应届生共勉!!!
宇通客车实习心得体会范文 篇21
在学校,只有学习的氛围,毕竟学校是学习的场所,每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。而这里是工作的场所,每个人都会为了获得更多的报酬而努力,无论是学习还是工作,都存在着竞争,在竞争中就要不断学习别人先进的地方,也要不断学习别人怎样做人,以提高自已的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会,但我总觉得校园里总少不了那份纯真,那份真诚,尽管是大学高校,学生还终归保持着学生的身份。而走进企业,接触各种各样的客户、同事、上司等等,关系复杂,得去面对从未面对过的一切。
记得在我校举行的招聘会上所反映出来的其中一个问题是,学生的实际操作能力与在校理论学习有一定的差距。在这次实践中,这一点我感受很深。在学校,理论的学习很多,而且是多方面的,几乎是面面俱到;而在实际工作中,可能会遇到书本上没学到的,又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题,只要套公式似的就能完成一项任务。有时候我会埋怨,实际操作这么简单,但为什么书本上的知识让人学得这么吃力呢?这是社会与学校脱轨了吗?也许老师是正确的,虽然大学生生活不像踏入社会,但总算是社会的一部分,这是不可否认的事实。
但是有时也要感谢老师孜孜不倦地教导,有些问题有了课堂上地认真消化,有平时作业作补充,我比一部人具有更高的起点,有了更多的知识层面去应付各种工作上的问题,作为一名新世纪的大学生,应该懂得与社会上各方面的人交往,处理社会上所发生的各方面的事情,这就意味着大学生要注意到社会实践,社会实践必不可少。毕竟,3年大学念完后,我已经不再是一名大学生,是社会中的一分子,要与社会交流,为社会做贡献。只懂得纸上谈兵是远远不及的,以后的人生旅途是漫长的,为了锻炼自己成为一名合格的、对社会有用的人才,多接触社会是很有必要的。很多在学校读书的人都说宁愿出去工作,不愿在校读书;而已在社会上的人都宁愿回校读书。在这我要说的是,我们上学,学习先进的科学知识,为的都是将来走进社会,献出自己的一份力量,我们应该在今天努力掌握专业知识,明天才能更好地为社会服务。
回顾实习生活,感触是很深的,收获是丰硕的。
“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏,刚开始的一段时间里,对一些工作感到无从下手,茫然不知所措,这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
“千里之行,始于足下”,这一个月短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助,可以避免我毕业后的眼高手低现象 。向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自老板和同事们的教导,这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将走向社会的大学生来说,需要学习的东西很多、很多…
实习是每个大学生必须拥有的一段经历,他使我在实践中了解社会,让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也开阔了视野,增长了见识,为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。最后衷心的感谢学校给我们提供了这次宝贵的实习机会。
宇通客车实习心得体会范文 篇22
一.实习目的：
1. 了解当前客车生产的现状，及客车制造的基本工艺流程。为下一步的毕业设计积累实践经验。
2. 获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实,专业技能 更加过硬,更加善于理论联系实际。学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。
3. 培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念，培养劳动意识和职业素质。努力使自己快速成长成一名合格的劳动者。
二.实习时间：
3月23日---3月27日
三.实习地点：
郑州宇通客车有限公司
四.公司简介：
郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园， 占地面积112万平方米，日产整车能力达到100台以上。目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。公司于1997年在上海证券交易所上市(简称“宇通客车”，代码600066)，是我国A股市场的一支老牌蓝筹绩优股。20xx年，宇通集团销售额突破125亿，较20xx年增长24%。其中，客车共计销售25522台，较20xx年同比增长41.5%，整体营业额达到88亿元;全年海外销售客车3319台，较去年增长84%，销售额达到13.9亿人民币，企业规模、国内国外市场销售业绩在行业继续位列第一。
宇通客车主要经济指标连续十余年快速增长，并连续十年获得中国工商银行AAA级信用等级，是行业内率先同时拥有“中国名牌”和“中国驰名商标”荣誉的企业。20xx年4月份，科技部等“三部委”联合开展创新型企业试点工作，宇通被定为行业内唯一一家“创新型企业试点单位”。同年8月，宇通被授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，并通过国家质量检验检疫总局的专项审查，在汽车行业第一家获得“进出口商品免验”证书。20xx年，公司蝉联世界客车联盟BAAV颁布的 “BAAV年度整车制造商营销大奖”，并于20xx年、20xx年、20xx年连获“年度BAAV最佳客车制造商”。20xx年，在世界品牌实验室(World Brand Lab)“中国500最具价值品牌”评估中，宇通品牌以74.87亿元的品牌价值第四次蝉联中国客车第一品牌，并且宇通公司作为唯一一家入选的客车企业，荣登《福布斯》20xx“中国顶尖企业榜”。
目前，宇通已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的70余种的完整产品链，并成为豪华高档客车的代名词。如今，宇通客车已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特、以及香港、澳门等海外市场。
经过多年的发展，宇通客车企业综合实力居国内同行业之首，并且形成了自身独特的企业文化和先进的管理理念：
――以市场为导向，以客户为中心，进行的产品研发，拥有行业内首家博士后科研工作站和发改委等五部委联合认定的首家“国家级技术中心”。
――强调产品质量，建立全过程的质量控制监督系统，20xx年，宇通顺利通过了由德国管理体系认证有限公司(DQS)颁发的ISO/TS16949:20xx版质量管理体系认证。这是国内首家获此认证的客车企业，标志着以宇通为代表的客车行业在质量管理方面已经与国际同步接轨。
――充分应用各种信息技术以提高企业内部管理水平。宇通客车从1994年就开始进行管理信息系统的建设，目前已成功引进和实施了SAP管理系统、CRM客户关系管理系统。
宇通客车实习心得体会范文 篇23
这短短一个月的实习经历，让我认识到实习生该有“初生牛犊不怕虎”的`精神。实习是一个学生走进社会的过渡阶段和必经阶段。在我看来，一个成功的实习生，应要牢记实习生的身份，也要忘却实习生的身份。之所以要牢记，如上边讲到的，目的是学习，这也职责之在。因而，必须要主动争取机会，多做，多思考。而忘却则是因为只有把自己当作是正职人员来看待，从心态上端正自己的态度，才能在实习期间有更大的收获。
无可否认的是，有不少人实习的目的并非单纯想实践体验，更多的是想要赚钱或获得实习凭证。这样的人只会把自己局限在实习生的身份之下，缺乏应有的集体意识和主人翁态度，故不能主动承担工作。事不关己，高高挂起的作风甚至会滋生出实习生好逸懒做、得过且过的不良影响。
作为一个实习生，既然投入了时间与精力，就要争取收获更多。常常会听到前辈们的告诫：“把握好实习机会，要好好表现。”在这次实习前的见面会上，老师也再三强调要虚心学习，积极主动。如今一个活生生的例子放在眼前，告诉我们，不管就业市场竞争有多大，只要我们充分做好准备，把握好每一次机会，决不会没有我们的立身之地。
宇通客车实习心得体会范文 篇24
时间飞逝，还有半年就要告别大学生活了，即将踏入社会。我们知道随着中国在国际贸易中地位的不断上升，以及在我国加入世界贸易组织和全球化进一步发展的新形势下，对于我们国贸专业的学生们来说，或对于作为将来从事国际贸易方面业务的我们来说，去外贸公司实习对我们来说非常重要。这次我有了一个很好的机会就是去外贸公司进行实习。
短短的实习期已经结束，静下心来回想这次实习真是感受颇深。我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐地我喜欢上这个专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的想法。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。这次的实习，主要是与非洲、中东、印度等地方的外国商人做生意，他们在我公司下订单，我们再把订单下到厂里，从中赚取差额。这次的实习经历我对外贸这个专业有了更加理性的认识和更深刻的体会。
通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。这次的实习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。所以，我们有必要培养主动学习能力和创新能力，必须努力提高自身的综合素质，适应时代的需要。虽说大学文凭只是一块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。首先是学习成绩，用人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱，所以，学习成绩是他们非常看重的一点。因此，我们首先要学好自己的专业知识。其次，他们看重的就是就是我们的社会实践能力。这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：
第一，要有坚持不懈的精神
作为在校生，我们不管到哪家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们熟悉公司的工作环境，时间短的要几天，时间长的要几周，或更长的时间，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便会产生离开的念头，在这个时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。
第二，要勤劳，任劳任怨
我们到公司去实习，由于我们不是正式职员，所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时，我们应该自己主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有这样。
第三，要虚心学习，不耻下问
在工作过程中，我们肯定会碰到很多的问题，有很多是我们所不懂的，不懂的东西我们就要虚心向同事请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心地接受。同时，我们也不要怕犯错。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，重要的是知错能改。
第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度
平时，我们不管做什么事，都要明确自己的目标，就像我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。因此，要树立正确的目标，在实现目标的过程中一定要多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做。只有这样我们才能把事情做好。
通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。，但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的业务中去。通过这次的实习，我熟练地掌握英语口语，能够自如地与外国人交流，同时让我懂得英语真的很重要，我知道只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。
总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我在贸易操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
宇通客车实习心得体会范文 篇25
8月19日，我正式结束了为期一个月的见习生活。在南康区人民检察院见习的这段日子，我受益匪浅。
我被分到的部门是办公室，办公室作为检察院的“后勤部门”、“贤内助”，不参与公诉，但是事务繁杂，很需要耐心。鉴于我有新媒体运营的经验，所以刚来的第一周，我被安排学习了运营检察院公众号以及制作微信推文、微博文章以及头条新闻等事务。除此之外，我参与学习了案件办理流程，对案件办理流程有了基本的了解。
跟随检察官去法院观摩庭审这个心愿也在这次见习中得以实现，现实中的庭审和课本上的庭审过程大致一样。受疫情影响，我所观摩参与的庭审是远程庭审，就是利用媒体网络进行实时庭审。几次观摩，我深刻体会到庭审过程的实体法和程序法相结合的性质以及法律的公平正义性。
在见习期间，我也参与了提审过程。受疫情影响，提审也是远程提审。通过学习观摩，我知悉了检察院提审的具体流程，我了解到提审讲究逻辑性和严谨性，因为不是所有犯罪嫌疑人都会如是实招供，检察官提审需要讲究技巧性，这样才能使犯罪嫌疑人的供述最接近真相。
原以为检察院的工作并不会很繁杂，见习期间却深刻体会到日常社会生活中的法律纠问题或纠纷的繁杂，实实在在地感受到了检察院的神圣职责，真正系统地了解了检察人员地工作流程和他们对待工作时的那份严谨和责任心。作为一名准法律人，我将谨记此次见习的经验教诲，在这条任重而道远的法律路上不断学习和前进。
宇通客车实习心得体会范文 篇26
小系统的是任何DSP系统开发前必须要完成的，你可以从一下几个方面获得小系统。一、购买一个市场上比较成熟的小系统产品;二、自己动手设计一个小系统。我们这里主要告诉大家怎么自己设计一个最小系统。
首先我给最小系统一个定义，我按照我个人的习惯把最小系统分成2个方面
1,狭义的最小系统
所谓狭义最小系统是指就是能够完成一个独立功能，并且方便观察的一个系统。比如我们常见的通过DSP控制一个LCD灯让它闪起来。完成这个功能我们可以认为狭义的最小系统完成。
独立完成功能，我们很容易想到要一个系统能够独立完成功能必须需要的部分应该有电源电路、时钟电路、复位电路。这个和我们单片机基本一样只是在电路设计上注意看手册这个会少出错。其实对于一些DSP来说光是这样是不够的，我们必须要有存储器系统，如果是采用20xx系统可以不需要扩展因为他内部自己有FLASH，但是对于5000系统来说就必须扩展非易失性的FLASH等存储器保证系统在掉电重新上电后可以正常工作，所以除了考虑通用单片机的3个方面我们还需要在存储器，BOOTLOADER方面了解DSP，这个也正是大家学习DSP比较困难的地方。
方便观察这个是我自己增加的一个方面，主要是让大家养成良好的习惯，比如我们在设计系统时加一个LED或者蜂鸣器这样在调试的时候会给我们带来很多好处。比如我们设计一个IO操作的程序通过IO输出一个方波，我们可以通过很多方法来观察我们的结果是对好是错。我们可以通过示波器，但是由于很多初学者不一定具备这个条件。如果我们有LED就可以通过他的状态来观察程序运行的结果.
2, 广义的最小系统
广义的最小系统除了具有上面狭义最小系统的功能外还必须具有一个功能可开展性。这个在系统设计中是非常重要的。如果说我们可以设计并完成一个狭义的最小系统就代表我们对DSP已经入门了。那么完成可扩展性功能就代表你可以使用DSP进行系统设计了。
可扩展性在这里我要主要讲的是时序，也就是我们设计的时候必须满足他的时序功能。经常在论坛里面看到大家问我的系统怎么扩展一个存储器或者其他外设。即使有一些参考电路我们怎么判断他的正确与否。这一点正好和我们的单片机系统重合。所以我常常说知道一个CPU怎么用要用一个新的就非常简单了。下面我们就谈谈时序设计需要注意的地方。
一、 首先要熟悉主CPU的时序，也就是说你需要向外设写或者读取一个数据你是采用什么方法的。比如我们的DSP系统的数据手册就专门有一大段内容对外部程序空间、数据空间、IO空间访问的图和说明。
二、 熟悉我们外设对时序的要求，这个很容易理解，你打算读写我总应该知道按照什么样的方法怎么读写吧。一般在手册上也是很清楚的。
三、 当我们清楚DSP和外设的时序后我们来判断他们是不是匹配(简单点说就是可不可以实现数据的读写功能)如匹配电路设计就是正常的否则我们要想办法让他们匹配。其实这个过程就是电路设计和判断的过程。
关于时序的设计的详细说明几句话说不清楚我们可以在论坛上来一起讨论他是我们数字系统设计的核心。
四、软件最小系统，很多朋友在论坛上说没有一个具体的思路来写DSP程序或者直接是看不懂人家的。其实这些多少没有系统概念造成的。如果我们知道软件最小系统有那几个文件组成。他们主要完成什么功能我们在一个一个的理解和消化他这样不就可以很好的写出程序。比如我们DSP的一个软件系统主要有头文件、库函数、中断向量表、存储器分配文件(CMD)
宇通客车实习心得体会范文 篇27
实习内容
(一)安全培训：
我们进入公司以后首先进行了严格的新员工入场三级安全教育。及：公司进行安全基本知识、法规、法制教育;车间进行现场规章制度和遵章守法教育;班组进行本工种安全操作及班组安全制度、纪律教育。
在三级安全培训中，各位工人师傅讲述了身边的发生真实实例，使我们了解了很多在工作中要要掌握的安全尝试，如：使用高速旋转设备严谨戴手套;工作中严禁戴耳机等等。通过各级安全培训，使我们在思想上把安全提到了一个新的高度，在为期一个星期的实习当中我们同学都真正落了:不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害的“三不伤害”原则。为实习的顺利完成打下了安全基础。
(二)底盘车间：
宇通客车的底盘生产是有：分装工段和流水线装配组成等六个工段组成。
1.分装工段 ---线束预装配，发动机附件预装配，悬架预装配。
2.总体装配线线两条总装线：K线和J线
K线各工位装配如下：
管路装配--→管路固紧--→钢板弹簧装配--→前后桥装配--→U型螺栓稳定杆装配--→U型螺栓骨紧--→方向机构装配--→车架翻转--→线束装配--→排挡装配--→发动机吊装--→进气管路装配--→轮胎装配(包括预装送胎)--→油路双真空处理--→加油热发动检测--→试交入库
3.主要的生产工艺有：
(1)紧固件装配工艺：率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
注：对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
(2)车架制作工艺：车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
(3)管路装配工艺：先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。
(4)底盘检测工艺：引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。
了解到的相关知识要点有：
底盘车间刚进大门绿色通道两侧各有一台方形机械设备，十分引人注目。经工作人员讲解，机器名称为转向猪油抽真空加注机。此项机器的引进对底盘油路安装，加油起到到至关重要的作用，大大减少了工人工作量。没用设备之前油路的气密性是无法考人工检查的。其工作原理为：先对油路进行抽真空，若管路中有漏气现象，机器发出警报，若无漏气，机器再次进行抽真空处理，然后利用压差将油液注入油路内，避免了油液中含有气泡的想象。
当前底盘普遍采用局部电泳，同时宇通已经开始高档车整车的电泳尝试。经过电泳后的车身导电型是很弱的，需要车身打铁时需要打磨掉该处的电泳层，同时涂抹价格高昂的导电胶。
(三)焊装车间：
焊装车间总共有G、H、U、R四条生产线，主要是对客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接和对车身骨架整体的焊接。
由于大量运用电焊和通风不足，该车间是实习的四个车间中环境最差劳动最密集的一个车间。电焊弧光及高分贝噪音时刻损害着工人的视力和听力。车间一分为二，左侧为客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接;右侧为车身骨架整体的焊接。
了解到的相关知识要点有：
在车间右侧前方工人师傅用大刷子往焊接的缝隙处涂抹着黑色的液体，经指导师傅的讲解后我知道，涂在电焊连接处的是黑漆，以免车身在装配好使用过程中被腐蚀生锈。车间所焊接的主要为全承载式车身，据负责人介绍车间日产量为5---6台左右。
(四)承装二车间
承装二车间为专门生产12-18米的豪华客车的承装车间，虽然第一天已经参观过了，但只是走马观花的在绿色通道上看了各种车型的漂亮外型，具体的生产流程却都一无所知。于是今天怀着期待的心情，再次来到承装二。
本车间有18个工位分别有：
吊装;地板安装，内装饰;前风窗玻璃、仪表、方向盘安装;座椅安装;路试;检测等工位。
了解到的相关知识要点有：
(1) 客车的铺椅安装过后要进行静态调试,为保证乘客舒适性座椅螺丝之间都有固定间距。
(2) 前风挡安装过程中要对其缝隙进行密封，用黑色胶并用纸挡住车身以免黑胶沾染到车体上，待胶干后再揭去。
(3) 吊装过程中第一步为点焊第二步是满焊。
(4) 车门的安装过程后，车门运动的四连杆机构的工作原理。
(5) 经过对车门锁块、密封条、车门门销的形状一一进行了仔细观察，门销是为了防止车门卡死而装的。正在安装的车门都是外摆平移式门，外摆门的门臂、气门泵、门柱、车门上支柱都在原本只了解理论的情况下见到了实体和安装过程。
(五)涂装车间：
由于涂装车间参观时间太短，而且工艺流程复杂。本人也没有搞得十分清楚，基本将其理解为如下过程：
第一步是前处理，此过程分为五步:脱脂，水洗，表调，磷化，第二水洗。前处理过后要进行底漆的喷涂，以防车体被腐蚀，也可用电泳来代替这一步骤，并且电泳的效果好于喷底漆，会将车身焊接的缝隙都浸没到而不会遗漏。然后是烘烤，发泡。为下一步磷化打基础。接下来是刮车，用原子灰以使车身表面能足够的平整。烘烤;磨灰;喷中涂。然后将喷漆过程车身上毛边、麻眼修改整齐以使车身美观。再次烘烤，找磨眼，磨中涂，清车，喷面漆。在面漆之前要喷上面膜底漆。烘烤，粘涂一，喷彩一，哄彩一，粘涂二，喷彩二，哄彩二。然后是水磨，照清漆。照清漆这步对车的光亮度的很重要，车身在照过清漆之后明显明亮光滑赋有光彩。然后再烘干。
了解到的相关知识要点有：
(1) 脱脂是用碱性液体去油，液体需加热;
(2) 水洗的目的是去除脱脂时车身上的碱液;
(3) 表调用来中和车体的酸碱度，
(4)发泡工序看上去像是小时候玩的吹泡泡，但是发泡工序对车体的隔音和保温起着至关重要的作用。
(六)精益生产内容：
精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好的结果。
日常工作中有：返工浪费，过度加工浪费，搬运浪费，过量生产浪费，库存浪费，动作浪费，等待浪费这七大浪费。
精益生产核心就是消除一切无效劳动和浪费，它把目标确定在尽善尽美上，通过不断地降低成本、提高质量、增强生产灵活性、实现无废品和零库存等手段确保企业在市场竞争中的优势，同时，精益生产把责任下放到组织结构的各个层次，采用小组工作法，充分调动全体职工的积极性和聪明才智，把缺陷和浪费及时地消灭在每一个岗位。
精益生产方式既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式，又是一种理念、一种文化。实施精益生产方式JIT就是决心追求完美、追求卓越，就是精益求精、尽善尽美，为实现七个零的终极目标而不断努力。它是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境界。
精益生产方式的实质是管理过程，包括人事组织管理的优化，大力精简中间管理层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员;推行生产均衡化同步化，实现零库存与柔性生产;推行全生产过程(包括整个供应链)的质量保证体系，实现零不良;减少和降低任何环节上的浪费，实现零浪费;最终实现拉动式准时化生产方式。
精益生产方式生产出来的产品品种能尽量满足顾客的要求，而且通过其对各个环节中采用的杜绝一切浪费(人力、物力、时间、空间)的方法与手段满足顾客对价格的要求。精益生产方式要求消除一切浪费，追求精益求精和不断改善，去掉生产环节中一切无用的东西，每个工人及其岗位的安排原则是必须增值，撤除一切不增值的岗位;精简产品开发设计、生产、管理中一切不产生附加值的工作。其目的是以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速的响应。
六.实习心得
在没有实习之前，我对先进客车生产的流程有一个错误的认识，以为会像先进的轿车生产一样，一水的机械化流水线生产。基本上从板材上料到成车出厂不需要太多的人员工作。但是当见到真实的客车生产线后，我发现我错了。由于客车订单式生产模式，使在流水线上生产的每辆客车都可能有很大的不同，所以使大规模采用机械化流水线生产几乎变成了不可能，目前只有局部少部分生产采用了机械化，大量的生产还是人工作业，焊装车间尤为突出。当然也正是客车生产的特殊模式，我国廉价劳动力的优势才很好的体现了出来，从而使中国客车在国际商场的成本价格具有很强的竞争力。故我国客车工业当前的快速崛起是必然的。未来也是十分光明的。
为期一个星期的宇通实习是十分短暂的，但是又是收获颇多发人深省的一次实习。在此之前，我对今后参加工作都很困惑，不知道我在大学里学的东西到公司能有什么用?参加工作后，我具体能为公司做什么?怎么样才能为公司创造最大价值，同时自己快速脱颖而出?怎样努力才能使自己成为公司的上层管理者?通过这次与我国优秀民族企业的零距离的接触，我明白了，原来要做的一切都是那么的实际具体。想要进入企业的高层，就要从企业的最基层认认真真的做起。从一个个小小的工位学起，当明白了每一道工艺流程都是如何完成的，问什么这样完成，怎样完成更好的时候。我的社会价值也能很好的体现了。
宇通客车实习心得体会范文 篇28
在今年年初时，我便开始进入了自己的实习，这次实习是在我母亲同事儿子的一家装饰公司。一开始我确实有一些迷茫，甚至是不想出去实习。但是实习是我们每个大学生踏出社会的第一道门槛，只有勇敢的迈出去了，我们才能更好的去接受它，容纳它。我考虑了很久，因为室内设计远远没有我们想象中那么简单，前期这段时间是主动需要煎熬的，跟着一个熟人学习也是非常不错的。因此就这样，过完年，我就踏上了旅途。
那个实习公司是在一个小城市，不在省会城市。根据我这几个月的观察，我发现在一些小城市，装修反而迎来了一些高峰期。比如说在大城市，竞争激烈，蛋糕每个人割分下来已不剩下什么。而我作为一名刚刚步入实习的应届生，其实更需要的就是学习。我选择来这个小城市只是因为可以通过熟人多学一些东西。因此，在这段期间内，我也学到了一些，也浪费了一些时间。
首先就是要先学会量房，刚开始我拿卷尺都会有一些问题，比如说收的时候不小心割到手，划线也扭扭歪歪的。这都是我们室内设计的必经之路。我所在的公司也是一家集团公司，他们全省总共有二十多家分店，大概每个城市都分布有。但是我实习的那一段时间公司的业绩不是很好，上门客户很少，单量也很少。由于这些问题，集团决定从省会重新调一个总经理过来。这个新的总经理来了之后，我们每个人每段时间都变得紧张起来。那段时间里，我经常跟着我师傅到处跑工地，或者听讲材料，听谈单。
在我们省来说，营销才是设计的第一要素，总有人说，如果你图纸都卖不出，那你的图纸又有什么价值呢!为此，在这个行业来说，营销永远都是排名第一的。其次，我们作为一名设计助理，也要学习营销的技巧。我们也时常进入市场部学习邀约客户。这一点能够锻炼我的胆量，也能让我明白做好一名家装设计师很难，想要成为一名真正的设计师更是相差甚远。想要做真正的设计，就必须远行，而如果不能远行，那么就会被设计行业所淘汰，变成一个普通的营销员罢了。
这几月实习，我有很多感慨，我将来的职业规划还是有些模糊，我不知道这条道路是否可以坚持，我也不知道这一份工作是否有太多存在的价值。但我希望我这些日子里可以想明白，只有这样，才会让我今后更好的步入更好的公司。