《2024年市政环卫年终工作总结范文推荐三篇》
2024年市政环卫年终工作总结范文（精选3篇）
2024年市政环卫年终工作总结范文 篇1
20xx年市政项目管理部在公司领导的高度重视和正确领导下，在各部门的大力支持和密切配合下，我部门全体成员认真贯彻执行公司有关规定和决策，坚持提高自身业务素质，促进部门内部管理规范化，围绕公司制定的经营目标和工作任务，积极拓展外协业务，由公司管理承建的新区规划十路工程主要分两部分：道路工程和管网工程，各项工程有计划有步骤进行，呈现出较强的发展局面，并取得了一定的成果，现将市政项目管理部20xx年度的主要工作汇报如下：
一、新区规划十路道路工程
今年新区规划十路K1+200-K3+050.88路段主车道的砂砾垫层30cm;水泥稳定砂砾基层共40cm;沥青混凝土面层共13cm，已经全部施工完成。
二、新区规划十路管网工程
1、污水工程：k2+023.380—k3+070段管道安装完成;砌筑Φ1000检查井17座。
2、给水工程：k3+172—k1+967.88段管道安装完成，砌筑Φ1200阀门井5座;排气井Φ1200 1座;排泥井1座。
3、雨水工程：k1+915—k3+270段DN500水泥管安装完成;砌筑检查井84座。
4、电力工程：k2+055—k3+040段DN500玻璃钢管的安装和混凝土包封完成;砌筑电力井11座。
5、通信工程：k3+240—k0+940段过路预埋4根Φ100镀锌钢管完成。 20xx年新区规划十路施工内容
一、新区规划十路道路工程
1、k0+943.38—k3+050.88段辅助道路进行施工。
2、K0+943.38—k3+050.88段两侧人行道进行施工。
二、新区规划十路管网工程
1、污水工程：k2+023.38—k0+920.380 DN600玻璃钢管安装施工，将砌筑检查井Φ1250 20座
2、给水工程：k1+967.88—k0+857.51段DN200钢骨架聚乙烯塑料复合管施工。
3、电力工程：k2+055—k0+849 Φ150玻璃光管施工
4、通信工程：k0+940—k3+062.4 Φ 110双壁波纹管，HDPE6孔梅花管施工。
在施工期间我部门全体成员都能做到每日检查，每日上报，坚持安全第一，预防为主的原则，采取源头上消灭危险源，从方向上监督施工过程的安全防护，发现安全隐患及时通知施工方整改，并针对本工程的特殊性有的放矢。如在安全上重点加强对施工用电、高空作业防护、施工消防设施等工作的检查，一旦发现较大安全隐患，我们及时下发整改通知单，要求施工方按期按质按量完成整改工作，并排专人复查。
检查工程越冬停工前安全、质量防护保障情况。冬季抽查各施工现场落实情况，要求停工后建立健全值班制度，做好防火、防盗、防煤气中毒等工作，并安排管理人员值班，做好交接班记录。确保安全职责分配，合理、到位,没有管理空白，把安全管理任务分解到各责任人。各单位要确定重大危险源，并设置明显的安全警示标志，采取必要的安全防护措施，增加巡检频率和管理力度，发现险情要及时采取措施并逐级报告。对即将停工的单位要求必须制定停工越冬安全保障方案。
展望20xx年，在繁荣的市场和良好的发展机遇面前，我们感到的是更大的挑战，我们将在业务知识方面继续加强学习提高自身水平，紧跟时代的脚步，开拓视野，通过认真细致的努力工作争取更好的完成公司领导安排的任务，为公司进一步发展做出我们应有的贡献。
2024年市政环卫年终工作总结范文 篇2
光阴荏苒，白驹过隙，不知不觉工作的一年过去了，随着60轴J7的旋挖钻机，预示着我所负责的桩基放样工作正式告一段落。也代表着我的成长又有了新的起点。
回顾一年，从大学出来，和伙伴们一起踏上工作旅途，大家都自信着说一定要努力工作，要对得起自己的十五年的学生生涯。从安环部，物资部，试验室到我所在的测量队。每个部门都有着独特的韵味在吸引着我们，而我们像一颗颗新生的草籽注定要在这里发芽。 一年，有过欢笑。
一年，有过泪水。
一年，有过重逢。
一年，有过离别。
现将这一年的工作整理如下。
桩基及承台放样是我工作初期的主要任务，从对RTK的一窍不通，到后来的单独作业，再到后来的与同事共同研究RTK其他未知功能，我收获良多。仪器，作为测量人的伙伴，我们对它了解越多，它就会对我们积极配合，就不会在工作中“罢工”。
土方整理，土方填挖作为劳务作业的一个大项，及时给土方计量，以免引起不必要的利益纠纷，也成了我工作的一部分。追求用不同的方法计算土方量，使土方量在合理范围之内，并贴合实际。公司的利益就是我的利益，大河有水小河满，公司好了，自己才会有更大的成长空间。
全站仪放样，这个是我接触的第三个任务，也是目前测量队的长期也是主要的任务。每天跟着几位主管出去放样，在有充分时间下，他们也会放手让我独立作业，肯定了我的能力，让我有更多的自由来进步。不怕苦，不喊累，不埋怨。
还有其他的测量作业也都有过接触，并有一定的了解。学无止尽，虽然有过这么多顺利的成长，但是发生的错误也不少，例如四工区房建基坑开挖发生放样错误，61轴J1桩基放样交接错误等，还有其他一些小的错误。所幸这些错误在队长，主管及同事的指点下，都将公司损失减少到最小。犯下错误不要紧，最怕在同一个地方多次犯错，这不仅是能力问题，且是态度问题。所以我在测量队学的最多的是责任。在公司部门需要尽到岗位责任，同时也可延伸到家庭。其次学习，有句话是这么说的，“当你看的书越多，你就会觉得你越无知”。这如我们部门流传的一句话“无知者无畏”有着异曲同工之妙。所以我要不断的学习，把学习当作一种乐趣，并与之相伴。最后是感谢，测量队是一个大家庭，每个人为了这个家都牺牲了不少，但是任何人都没有过放弃，并且有着前辈照顾后辈的传统，我们作为后辈能遇到认真负责的他们，并与之共事，感到十分满足，非常感谢。
新的一年即将到来，把好的东西继续保持，把坏的全力改正，加快树立正确的职业心态，主动掌握更多的职业技能，积极承担起部门的分派任务，快马加鞭，我的二零一六。
20xx年在项目办、公司和总监办领导以及上级有关部门的大力支持和帮助下，城西快速干道工程N1、N2标的测量监理工作能够正常有序地开展，实现了测量监理的工作目标，履行了监理合同承诺。现就本年度测量监理工作总结如下：
一、 工程概况：
xx市城西快速干道工程位于咸阳市西郊，路线起点接西宝高速西出口，向北经过塘村、王家村、东南坊村、程家村，终点顺接现有咸平路，路线全长5442m，起点桩号为K0+000,终点桩号为K5+442,其中
K2+860.5~K3+560.5为下穿通道（下穿陇海铁路、待建西宝客运专线）。道路红线宽度为60m。道路横断面形式设计为：20.0m×2（绿化带）+4.75m×2（人行道）+6.0m×2（非机动车道）+3.0m×2（两侧分隔带）+12.25m×2（机动车道）+8.0m（中央分隔带）；下穿通道（K2+860.5~K3+560.5）横断面形式设计为：3.0m（人行道）×2+5.0m×2（非机动车道）+12.0m×2（机动车道）。
平面全线共设交点12处，其中缓和曲线半径最大为1000m，最小为180m。纵断面全线工程18处变坡点，设计最大纵坡为4.980%，最小纵坡为0.180%。最大纵坡处竖曲线半径为：凸曲线K4+570处5297.011m，最小纵坡处竖曲线半径为：K1+130处17278.313m。
路基路面设计为：机动车道：路面结构层厚度71cm+路床厚度80cm，非机动车道：路面结构层厚度59cm+路床厚度80cm。填方路基坡率均采用1：
1.5，挖方路基坡率均采用1：1.0。
二、 工作情况：
测量工作贯穿于工程施工的全过程，对于整个工程具有指导性的作用，作为测量监理工程师必须具备扎实的测量学理论知识，熟悉相关的测量技术
规范以及测量仪器的操作，这样才能准确无误地对施工过程当中的平面位置、几何尺寸、高程进行审查验收，保证工程的顺利进行。
开工前认真熟悉施工图纸和总监办其他监理一起进行图纸审核，按照合同规定，总监办会同业主、设计单位向承包人现场交接原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据，并对于承包人的导线点及水准点加密、内业计算复核都给予指导，并且全过程介入复查、审核工作，直至最后验收报批，严格把关，保证所有数据准确无误。
本年度主要进行了雨污水管道名开挖以及顶管施工，在施工过程当中，依据设计图纸以及GB5026—20xx《给水排水管道工程施工及验收规范》和监理规范要求，严把质量关，从沟槽或顶管工作坑开挖前的平面位置放样、开挖过程中的高程和边坡控制、沟槽底高程及中线验收、3：7灰土基础的高程和宽度检验、管道安装完毕后的管内底高程检验，每一道工序都严格落实检验制度，夏季不管天气多么炎热，只要施工单位报验，都会第一时间到达施工现场检验，发现问题及时反馈并要求施工单位进行整改，整改完毕并检验合格后允许进行下一道工序的施工。
平时白天在工地忙，晚上抽时间整理抽检的内业资料以及签认承包人的报验资料，坚持每天写监理日志。工作当中严格按照规范要求，杜绝向施工单位“吃、拿、卡、要”，处理问题坚决做到“公平、公正”，只对事不对人，绝不因施工单位给予的蝇头小利就放弃监理原则。
总之在领导的帮助指导下，在总监办同事的积极配合下，本年度的测量监理工作进展的比较顺利，在此本人表示感谢。新的一年我将更加努力的丰富自己的专业技术知识，为城西快速干道工程的监理工作的圆满完成贡献自己的力量。
2024年市政环卫年终工作总结范文 篇3
时光如剑，岁月如梭转眼间进入环卫中心已两年已久，在部门主任和督察组长的带领下开始了我们团队的实时动态监督工作，天刚蒙蒙亮，路灯下，橙黄色的反光背心格外醒目。
我们看到两把扫帚、一个簸箕和一把铁楸就是他们所有的“行头”。城市的路面每天凌晨环卫工人尚未清理的时候却是一片狼藉，到处都是小时摊点遗留下来的餐后残渣及行人随手乱扔的果皮。有时街路作业时间不统一，导致保洁时间繁华路段有少许纸屑。当看到清扫完毕后的路面整洁美丽，这是在一线的清扫工作，接下来是垃圾的清运处理工作，清运是一个庞大的队伍，从5021、5030、5060等车辆完成着每天的工作。在我们三个队的督察下清运工作仍有不足，经过一天的清运与保洁工作，环卫工人挂在嘴边的就是苦与累不算什么，这份工作的难度与困惑就是得不到市民的尊重和理解。市民的环卫意识差、随意造脏，导致街路清扫保洁质量标准还有一定的差距。在以后的工作中我们将继续把过去两年中好的管理方法延续执行下去，不断学习新的管理措施争取在新的一年把脏乱不堪的场景消除，垃圾箱周围的地面干净清爽，难闻的刺鼻异味也随之消失，居民也做到了垃圾入箱，不再随地丢弃。加强日常清运保洁力度，提升环境卫生总体水平。加强清运管理工作，实现城区生活垃圾日产日清。